1
00:00:00,000 --> 00:00:03,980
Animateur : Il y a ce sentiment assez dingue
quand on s'installe au volant d'une voiture.

2
00:00:04,300 --> 00:00:06,400
Animatrice : Ah oui, ce petit
moment juste avant de démarrer.

3
00:00:06,740 --> 00:00:11,080
Animateur : Exactement. On ferme la portière et
bam, le bruit de la rue s'étouffe d'un coup.

4
00:00:11,620 --> 00:00:16,085
On agrippe le volant, on entend le moteur
et on a cette espèce d'impression de

5
00:00:16,085 --> 00:00:18,260
liberté absolue. C'est viscéral, quoi.

6
00:00:18,660 --> 00:00:20,600
Animatrice : Ouais, on a l'illusion
de maîtriser le monde entier.

7
00:00:20,700 --> 00:00:24,982
Animateur : Mais carrément. Juste parce qu'on
contrôle cette machine de plus d'une tonne, on a

8
00:00:24,982 --> 00:00:28,220
l'impression d'être seul au monde
sur une grande page blanche.

9
00:00:28,220 --> 00:00:31,721
Animatrice : C'est marrant que tu dises ça parce
que l'habitacle est vraiment conçu pour créer

10
00:00:31,721 --> 00:00:32,240
cette bulle.

11
00:00:32,520 --> 00:00:36,485
Le pare-brise, c'est presque un écran de
cinéma où on serait le héros de notre

12
00:00:36,485 --> 00:00:37,400
propre road movie.

13
00:00:37,920 --> 00:00:38,540
Animateur : C'est une belle image.

14
00:00:39,340 --> 00:00:43,520
Animatrice : Mais bon, la réalité physique qui
défile dehors, c'est tout sauf une page blanche.

15
00:00:43,740 --> 00:00:47,280
C'est un écosystème géant qui est
régi par des règles invisibles.

16
00:00:47,320 --> 00:00:48,820
Une vraie matrice mathématique en fait.

17
00:00:49,100 --> 00:00:51,720
Animateur : Et la moindre
improvisation là-dedans, pardonne pas.

18
00:00:52,000 --> 00:00:52,260
Animatrice : Bah non.

19
00:00:52,660 --> 00:00:56,527
Le moindre petit écart, ça peut avoir des
conséquences désastreuses en une fraction

20
00:00:56,527 --> 00:00:57,040
de seconde.

21
00:00:57,040 --> 00:01:00,995
Animateur : Et c'est justement ce choc frontal
entre notre illusion de liberté totale et la

22
00:01:00,995 --> 00:01:04,300
réalité stricte du Code de la route
qu'on va explorer aujourd'hui.

23
00:01:04,380 --> 00:01:05,200
Animatrice : Un très vaste programme.

24
00:01:05,420 --> 00:01:08,526
Animateur : Oui, on va plonger dans le système
nerveux de nos routes, c'est-à-dire les

25
00:01:08,526 --> 00:01:10,540
intersections et les fameux
signaux de priorité.

26
00:01:10,900 --> 00:01:14,574
Pour ça, on se base sur une excellente
source, la méthode de Wen de la chaîne Permis

27
00:01:14,574 --> 00:01:14,880
Online.

28
00:01:15,860 --> 00:01:19,200
Plus spécifiquement leur chapitre 2,
qui déconstruit complètement tout ça.

29
00:01:19,420 --> 00:01:23,618
Animatrice : Et c'est un chapitre super important,
parce qu'on parle de 13 petits panneaux de

30
00:01:23,618 --> 00:01:24,720
tôle peinte au total.

31
00:01:24,720 --> 00:01:28,203
Animateur : C'est ça, 13 panneaux. Des trucs
qu'on croise des dizaines de fois par jour sans y

32
00:01:28,203 --> 00:01:28,500
penser.

33
00:01:29,120 --> 00:01:32,404
Mais quand on se base sur cette méthode
pour les décortiquer, on réalise qu'ils

34
00:01:32,404 --> 00:01:34,400
dictent un ballet social
d'une complexité folle.

35
00:01:34,620 --> 00:01:37,187
Animatrice : Et un ballet où on
n'a pas le droit à l'erreur.

36
00:01:37,187 --> 00:01:41,120
La société exige une perfection quasi
robotique de nous sur ce point-là.

37
00:01:42,040 --> 00:01:44,390
Animateur : Totalement. Pensons
juste à l'examen théorique.

38
00:01:44,390 --> 00:01:48,140
Ce n'est pas un test d'histoire où on
te félicite si tu as 70 ou même 75 %.

39
00:01:48,140 --> 00:01:48,920
Animatrice : Ah non, pas du tout.

40
00:01:49,160 --> 00:01:52,788
Animateur : Pour avoir le droit de conduire
sur la voie publique, la barre est à 41 sur 50

41
00:01:52,788 --> 00:01:53,160
minimum.

42
00:01:53,160 --> 00:01:55,849
Il faut frôler les 90 % de
réussite pour être à l'aise.

43
00:01:55,849 --> 00:01:58,440
C'est une exigence de
perfection assez rare, en fait.

44
00:01:59,100 --> 00:02:03,164
Animatrice : Et cette exigence de 90 %,
elle n'est pas là pour torturer les gens.

45
00:02:03,164 --> 00:02:06,272
C'est le reflet direct de
la physique des accidents.

46
00:02:06,272 --> 00:02:09,320
Sur la route, avoir presque
raison, c'est un crash.

47
00:02:09,760 --> 00:02:10,320
Animateur : C'est clair.

48
00:02:10,860 --> 00:02:14,537
Animatrice : Et pour atteindre ce niveau-là,
mémoriser bêtement les formes des panneaux, ça ne

49
00:02:14,537 --> 00:02:18,350
suffit pas. Le cerveau humain n'est pas
assez rapide pour fouiller dans un catalogue

50
00:02:18,350 --> 00:02:19,440
d'images à 50 à l'heure.

51
00:02:20,460 --> 00:02:23,500
Animateur : Il faut installer un genre de
système d'exploitation dans sa tête, quoi.

52
00:02:23,940 --> 00:02:27,020
Animatrice : Exactement. Un algorithme
simple qui tourne en permanence.

53
00:02:27,740 --> 00:02:31,890
Animateur : Bon, décortiquons un peu tout ça.
Cet algorithme mental, avant de mémoriser les

54
00:02:31,890 --> 00:02:35,620
panneaux, c'est quoi ? Quel est le
filtre unique qu'on doit appliquer ?

55
00:02:35,620 --> 00:02:39,915
Animatrice : Eh bien, dans la méthode, c'est
réduit à une seule question fondamentale.

56
00:02:39,915 --> 00:02:41,680
Est-ce mon tour ? Oui ou non ?

57
00:02:41,680 --> 00:02:43,520
Animateur : D'accord. C'est binaire ?

58
00:02:43,520 --> 00:02:47,918
Animatrice : Complètement binaire. Si la réponse
est non, le conducteur ne doit plus juste

59
00:02:47,918 --> 00:02:49,060
regarder devant lui.

60
00:02:49,440 --> 00:02:53,062
Il doit scanner l'environnement pour chercher
à qui il doit céder le passage, et ça

61
00:02:53,062 --> 00:02:54,720
bien avant d'arriver à l'intersection.

62
00:02:55,340 --> 00:02:58,040
Animateur : Et pour que cette question trouve
sa réponse, il faut savoir où regarder.

63
00:02:58,440 --> 00:03:00,751
Animatrice : Oui, l'ingénierie
routière a prévu le coup.

64
00:03:00,751 --> 00:03:04,620
L'information est plantée, par défaut,
sur le bord droit de la chaussée.

65
00:03:05,000 --> 00:03:08,040
Animateur : Il y a des exceptions, on est
d'accord. Parce que la route s'adapte au terrain.

66
00:03:08,360 --> 00:03:11,611
Animatrice : Tout à fait. On peut avoir des
panneaux répétés à gauche, ce qui est même

67
00:03:11,611 --> 00:03:13,660
obligatoire sur des sens
uniques assez larges.

68
00:03:13,820 --> 00:03:14,940
Animateur : Ou suspendus au-dessus.

69
00:03:14,940 --> 00:03:17,349
Animatrice : Aussi, oui. Et il
y a des nuances régionales.

70
00:03:17,349 --> 00:03:21,684
Par exemple, la source mentionne qu'en
Wallonie, l'obligation stricte de toujours

71
00:03:21,684 --> 00:03:24,360
placer le panneau à droite
a été un peu assouplie.

72
00:03:24,400 --> 00:03:25,020
Animateur : Ah oui ?

73
00:03:25,020 --> 00:03:28,318
Animatrice : Oui, pour s'adapter à certaines
routes. Même si dans les faits, l'usage reste de les

74
00:03:28,318 --> 00:03:30,360
mettre à droite pour ne pas
perturber nos habitudes.

75
00:03:30,700 --> 00:03:34,106
Mais le principe reste le même.
Il faut chercher le signal.

76
00:03:34,106 --> 00:03:38,551
Et le signal absolu de l'humilité sur
la route, c'est le triangle à l'envers.

77
00:03:38,551 --> 00:03:40,340
Le fameux « céder le passage ».

78
00:03:40,880 --> 00:03:43,700
Animateur : Visuellement, il est vraiment
unique ce panneau, posé sur sa pointe comme ça.

79
00:03:44,940 --> 00:03:47,720
Animatrice : Ce qui est fascinant ici,
c'est que ce design n'est pas un hasard.

80
00:03:47,720 --> 00:03:51,174
Presque tous les panneaux de danger sont
des triangles vers le haut, posés sur une

81
00:03:51,174 --> 00:03:51,680
base stable.

82
00:03:52,000 --> 00:03:52,600
Animateur : Ah oui, c'est vrai.

83
00:03:52,940 --> 00:03:55,660
Animatrice : Le « cédez le passage
», lui, est en équilibre précaire.

84
00:03:55,660 --> 00:03:59,254
Inconsciemment, ça communique au cerveau
une idée d'instabilité, d'alerte.

85
00:03:59,254 --> 00:04:00,420
Il faut casser son élan.

86
00:04:00,680 --> 00:04:03,160
Animateur : Même s'il est recouvert de boue
ou de neige, on reconnaît sa silhouette.

87
00:04:03,620 --> 00:04:07,414
Animatrice : Exactement. Et le message est
clair. Tu ralentis et tu es prêt à t'arrêter

88
00:04:07,414 --> 00:04:08,080
complètement.

89
00:04:09,020 --> 00:04:11,880
Animateur : Mais ce n'est pas un arrêt
obligatoire si la voie est libre, non ?

90
00:04:11,880 --> 00:04:15,140
Animatrice : Non, voilà, l'arrêt n'est pas
une obligation absolue s'il n'y a personne.

91
00:04:15,620 --> 00:04:19,300
Animateur : En y repensant, céder le passage,
c'est comme une négociation flexible.

92
00:04:19,500 --> 00:04:21,680
Imagine, tu marches dans
un couloir d'entreprise.

93
00:04:22,180 --> 00:04:24,340
Tu arrives à une intersection
avec un autre couloir.

94
00:04:24,380 --> 00:04:25,000
Animatrice : Oui, je vois l'idée.

95
00:04:25,260 --> 00:04:27,000
Animateur : Tu ne t'arrêtes
pas net face au mur.

96
00:04:27,320 --> 00:04:30,000
Tu ne ralentis pas, tu
jettes un œil dans la salle,

97
00:04:30,480 --> 00:04:32,740
et tu ne t'arrêtes vraiment
que si un collègue arrive vite.

98
00:04:33,020 --> 00:04:35,420
Si le couloir est vide, tu
continues de manière fluide.

99
00:04:36,200 --> 00:04:37,280
Animatrice : L'analogie est bonne.

100
00:04:37,600 --> 00:04:39,860
Mais sur la route, la
négociation est stricte.

101
00:04:40,060 --> 00:04:41,580
Ce n'est jamais une simple suggestion.

102
00:04:42,080 --> 00:04:46,946
Le cerveau doit basculer du mode « je roule
» au mode « je suis prêt à m'arrêter ».

103
00:04:46,946 --> 00:04:48,940
Le pied se met au-dessus du frein.

104
00:04:49,340 --> 00:04:53,243
Animateur : D'accord. Mais du coup, si le « cédez
le passage » permet cette petite négociation

105
00:04:53,243 --> 00:04:56,861
en mouvement, que se passe-t-il quand
l'environnement exige de retirer toute

106
00:04:56,861 --> 00:04:57,480
flexibilité ?

107
00:04:57,480 --> 00:05:00,876
Animatrice : Eh bien là, on
entre dans l'intransigeance.

108
00:05:00,876 --> 00:05:02,140
Le panneau stop.

109
00:05:02,600 --> 00:05:05,600
Animateur : Ah, le fameux
stop. L'octogone rouge.

110
00:05:05,600 --> 00:05:08,323
Animatrice : Rouge. Lui, il exige
un arrêt complet et obligatoire.

111
00:05:08,323 --> 00:05:12,382
Plus de coups d'œil en roulant, pas de
petits coups de frein sec, c'est l'arrêt

112
00:05:12,382 --> 00:05:13,820
total pour céder le passage.

113
00:05:14,260 --> 00:05:17,216
Animateur : J'ai une objection là, un
peu pour faire l'avocat du diable.

114
00:05:17,216 --> 00:05:20,960
Parfois, t'es sur une route de campagne,
il est deux heures du mat, t'as une

115
00:05:20,960 --> 00:05:23,620
visibilité parfaite sur deux
kilomètres, y'a personne.

116
00:05:24,800 --> 00:05:27,617
Pourquoi imposer un arrêt
total ? C'est absurde, non ?

117
00:05:27,617 --> 00:05:31,790
On perd son élan, on use de l'essence pour
relancer la voiture, tout ça pour une

118
00:05:31,790 --> 00:05:32,520
règle aveugle.

119
00:05:32,520 --> 00:05:34,623
Animatrice : Je comprends,
mécaniquement ça paraît absurde.

120
00:05:34,623 --> 00:05:36,817
Mais le stop, il n'est
pas là pour la mécanique.

121
00:05:36,817 --> 00:05:38,920
Il est là pour contrer
la psychologie humaine.

122
00:05:39,180 --> 00:05:39,960
Animateur : Comment ça ?

123
00:05:39,960 --> 00:05:41,885
Animatrice : Le stop élimine
notre biais de confirmation.

124
00:05:41,885 --> 00:05:45,561
En gros, quand on approche d'un carrefour
dégagé, notre cerveau a tellement envie de

125
00:05:45,561 --> 00:05:47,967
continuer qu'il nous fait
croire que la voie est libre.

126
00:05:47,967 --> 00:05:49,280
On regarde sans vraiment voir.

127
00:05:49,620 --> 00:05:52,440
Animateur : C'est fou ça. Notre
propre cerveau nous piège.

128
00:05:52,680 --> 00:05:56,581
Animatrice : Complètement. L'arrêt complet
au stop force un redémarrage de l'attention.

129
00:05:56,581 --> 00:06:00,798
En arrêtant le corps et la machine, on
oblige les yeux à refaire le point sur la

130
00:06:00,798 --> 00:06:01,220
réalité.

131
00:06:01,220 --> 00:06:05,320
Ça prouve que cette règle ultra-stricte
nous protège de nos failles perceptives.

132
00:06:05,720 --> 00:06:09,745
Animateur : Super intéressant. Et pour rester
sur les environnements qui encadrent notre

133
00:06:09,745 --> 00:06:14,140
comportement, parlons de l'écosystème du
rond-point, ou carrefour à sens giratoire.

134
00:06:14,440 --> 00:06:18,624
Animatrice : Ah, le rond-point. C'est l'application
massive du « céder le passage », appliqué à

135
00:06:18,624 --> 00:06:19,900
toutes les voies d'accès.

136
00:06:20,140 --> 00:06:24,690
Animateur : J'aime beaucoup la règle mnémotechnique
de la vidéo de Wen : dedans prioritaire,

137
00:06:24,690 --> 00:06:25,600
entrant patient.

138
00:06:25,600 --> 00:06:29,030
Animatrice : C'est exactement ça. Et ça
inclut particulièrement les cyclistes.

139
00:06:29,030 --> 00:06:32,512
S'ils sont déjà engagés, ils passent
avant les voitures entrantes.

140
00:06:32,512 --> 00:06:33,620
C'est non négociable.

141
00:06:34,120 --> 00:06:37,415
Animateur : Bon, tout ça paraît infaillible
quand on prend les règles une par une.

142
00:06:37,415 --> 00:06:41,040
Mais la route, c'est complexe. C'est
ici que ça devient vraiment intéressant.

143
00:06:41,540 --> 00:06:46,372
Que se passe-t-il quand on a plusieurs
sources d'autorité qui se contredisent sur le

144
00:06:46,372 --> 00:06:47,120
même poteau ?

145
00:06:47,640 --> 00:06:49,360
Animatrice : Tu veux parler
du grand piège des examens ?

146
00:06:49,360 --> 00:06:51,280
Les feux tricolores avec
un panneau en dessous ?

147
00:06:51,280 --> 00:06:55,490
Animateur : En plein dedans, le piège classique.
J'arrive, il y a un feu rouge, et juste en

148
00:06:55,490 --> 00:06:58,740
dessous, sur le même poteau, un
panneau « cédez le passage ».

149
00:06:59,900 --> 00:07:04,130
Animatrice : Le panneau ne décore pas le
poteau, mais il y a une hiérarchie stricte.

150
00:07:04,130 --> 00:07:08,360
Si le feu fonctionne, qu'il soit vert
ou rouge, c'est lui qui commande.

151
00:07:08,520 --> 00:07:11,413
Animateur : J'aime bien utiliser
l'analogie de l'entreprise pour ça aussi.

152
00:07:11,413 --> 00:07:14,867
Le feu tricolore, c'est le PDG, et le
panneau en dessous, c'est le manager

153
00:07:14,867 --> 00:07:15,520
intermédiaire.

154
00:07:16,360 --> 00:07:16,740
Animatrice : Exactement.

155
00:07:16,740 --> 00:07:20,299
Animateur : Tant que le PDG est là et donne des
ordres, même si c'est pour dire de tout arrêter

156
00:07:20,299 --> 00:07:21,800
parce que c'est rouge, on l'écoute.

157
00:07:22,160 --> 00:07:26,540
Le manager, le panneau, ne prend le relais
que si le PDG est absent ou en panne.

158
00:07:26,820 --> 00:07:30,680
Animatrice : Si l'on analyse la situation dans
son ensemble, c'est brillant d'ingénierie.

159
00:07:30,840 --> 00:07:33,820
C'est pensé comme un système
redondant, un fail-safe.

160
00:07:34,060 --> 00:07:37,820
La signalisation de secours est déjà
physiquement là si l'électronique lâche.

161
00:07:38,040 --> 00:07:39,540
Animateur : C'est hyper
rassurant quand on y pense.

162
00:07:39,920 --> 00:07:43,000
Par contre, il y a un autre panneau
qui agit comme un faux ami total.

163
00:07:43,580 --> 00:07:46,240
Le triangle avec bord rouge
et une croix noire au milieu.

164
00:07:46,740 --> 00:07:48,780
Animatrice : Oh, celui-là,
le piège à double fond.

165
00:07:48,980 --> 00:07:52,659
Animateur : Mouais. Quand on voit une grosse
croix noire, l'intuition hurle au danger.

166
00:07:52,659 --> 00:07:54,200
Genre arrête-toi tout de suite.

167
00:07:54,480 --> 00:07:58,425
Animatrice : Et pourtant, contrairement à
l'intuition, ce panneau n'accorde aucune priorité

168
00:07:58,425 --> 00:07:58,880
nouvelle.

169
00:07:59,260 --> 00:08:00,640
Animateur : Attends, vraiment aucune ?

170
00:08:00,640 --> 00:08:03,938
Animatrice : Aucune. Il annonce juste un
carrefour où s'applique la priorité de droite.

171
00:08:03,938 --> 00:08:07,548
Il rappelle la règle par défaut. Tu dois
céder à celui qui vient régulièrement de

172
00:08:07,548 --> 00:08:07,860
droite.

173
00:08:08,300 --> 00:08:10,660
Animateur : Mais alors, pourquoi mettre
un panneau si c'est la règle de base ?

174
00:08:10,660 --> 00:08:11,940
Animatrice : Pour pallier l'oubli humain.

175
00:08:11,940 --> 00:08:15,689
Enfin, parfois, un carrefour est tellement
discret ou trompeur visuellement que le

176
00:08:15,689 --> 00:08:17,700
conducteur oublierait
de chercher la droite.

177
00:08:17,860 --> 00:08:20,720
La croix noire rend visible une
règle qui d'habitude est invisible.

178
00:08:21,140 --> 00:08:22,820
Animateur : D'accord,
ça force la vigilance.

179
00:08:23,140 --> 00:08:26,921
Mais dis-moi, depuis tout à l'heure, on
force le conducteur à céder, à s'arrêter, à

180
00:08:26,921 --> 00:08:27,240
douter.

181
00:08:27,820 --> 00:08:32,278
À quel moment le langage routier s'y prend-il
pour annoncer que c'est enfin à notre

182
00:08:32,278 --> 00:08:32,600
tour ?

183
00:08:32,600 --> 00:08:35,740
Animatrice : Eh bien, pour prendre le pouvoir
sur la route, on change de forme et de couleur.

184
00:08:36,100 --> 00:08:38,280
Le plus connu, c'est le losange jaune.

185
00:08:38,440 --> 00:08:39,720
Animateur : Ah, le fameux losange.

186
00:08:40,720 --> 00:08:42,896
Animatrice : Il indique que tu
es sur une voie prioritaire.

187
00:08:42,896 --> 00:08:44,740
Les autres devront te céder le passage.

188
00:08:44,980 --> 00:08:48,657
Et cette priorité dure jusqu'à ce que tu
voies le même losange barré d'un trait

189
00:08:48,657 --> 00:08:52,240
noir, souvent avec un petit panneau de
distance en dessous, comme 250 mètres.

190
00:08:52,400 --> 00:08:53,960
Animateur : Et pour
les carrefours isolés ?

191
00:08:53,960 --> 00:08:57,945
Animatrice : Là, on a le triangle pointe en haut,
avec un trait noir épais au milieu, traversé

192
00:08:57,945 --> 00:08:58,880
par une barre fine.

193
00:08:59,480 --> 00:09:01,300
Animateur : Celui qui
ressemble un peu à une fusée ?

194
00:09:01,300 --> 00:09:03,998
Animatrice : C'est ça. Le trait épais,
c'est toi, ta voie prioritaire.

195
00:09:03,998 --> 00:09:07,500
La barre fine, c'est la route de ceux
qui vont devoir te céder le passage.

196
00:09:07,500 --> 00:09:10,240
Et ça épouse la forme réelle
du prochain carrefour.

197
00:09:10,440 --> 00:09:13,440
Animateur : C'est super bien pensé. Et j'ai
une question sur les passages étroits.

198
00:09:13,560 --> 00:09:16,091
Tu sais, les petits ponts où
une seule voiture passe ?

199
00:09:16,091 --> 00:09:18,060
On a ces panneaux jumeaux de chaque côté ?

200
00:09:18,060 --> 00:09:21,160
Animatrice : Le carré bleu d'un côté et
le rond à bord rouge de l'autre, oui.

201
00:09:21,620 --> 00:09:24,751
Animateur : Si j'ai le carré bleu,
j'ai la priorité sur ceux d'en face.

202
00:09:24,751 --> 00:09:26,980
L'autre a le rond rouge, il doit attendre.

203
00:09:27,280 --> 00:09:31,265
Mais je me demande, avoir un carré bleu
ou un losange jaune, ça donne pas un

204
00:09:31,265 --> 00:09:33,520
sentiment d'invincibilité
super dangereux ?

205
00:09:33,520 --> 00:09:36,760
Genre, c'est mon tour, je
fonce, tant pis pour le reste.

206
00:09:37,500 --> 00:09:41,220
Animatrice : C'est un vrai risque, et c'est là
qu'il y a un détail crucial dans la source de Wen.

207
00:09:41,760 --> 00:09:46,656
Face au panneau bleu, la consigne légale
n'est pas juste de continuer, c'est de

208
00:09:46,656 --> 00:09:48,020
ralentir et continuer.

209
00:09:48,380 --> 00:09:50,160
Animateur : Ah, il faut
quand même ralentir.

210
00:09:50,340 --> 00:09:54,569
Animatrice : Bien sûr. La priorité n'est jamais
absolue d'un point de vue physique, c'est juste

211
00:09:54,569 --> 00:09:55,600
un droit de passage.

212
00:09:56,080 --> 00:10:00,224
S'il y a un véhicule énorme déjà engagé,
ton panneau bleu ne va pas te protéger d'un

213
00:10:00,224 --> 00:10:00,520
crash.

214
00:10:01,240 --> 00:10:03,920
La prudence face au
rétrécissement est primordiale.

215
00:10:04,200 --> 00:10:05,020
Animateur : C'est tellement vrai.

216
00:10:05,480 --> 00:10:09,548
Bon, on a dit que le feu tricolore, le
fameux PDG, dictait la loi absolue sur les

217
00:10:09,548 --> 00:10:10,000
panneaux.

218
00:10:11,020 --> 00:10:14,662
Pourtant, avec nos nouvelles façons de nous
déplacer en ville, il y a des exceptions

219
00:10:14,662 --> 00:10:15,920
troublantes qui apparaissent.

220
00:10:16,220 --> 00:10:17,600
Animatrice : Tu penses aux cyclistes ?

221
00:10:18,520 --> 00:10:21,616
Animateur : Exactement. Il y a ces petits
panneaux avec un vélo et une flèche jaune, placés

222
00:10:21,616 --> 00:10:22,400
juste sous les feux.

223
00:10:22,800 --> 00:10:26,020
Animatrice : Oui, ça concerne les cyclistes
et aussi les conducteurs de speed pedelec.

224
00:10:26,300 --> 00:10:29,745
Ces panneaux les autorisent à franchir
un feu rouge ou même jaune-orange pour

225
00:10:29,745 --> 00:10:31,400
tourner à droite ou aller tout droit.

226
00:10:31,560 --> 00:10:32,620
Animateur : C'est dingue quand on y pense.

227
00:10:33,060 --> 00:10:36,445
Animatrice : Attention, il y a une condition
stricte, ils doivent absolument céder le passage aux

228
00:10:36,445 --> 00:10:38,460
autres usagers, ce n'est
pas un feu vert pour eux.

229
00:10:38,840 --> 00:10:42,147
D'ailleurs, petite précision amusante,
le feu bleu dont certains parlent sur

230
00:10:42,147 --> 00:10:43,800
internet n'existe pas, c'est un mythe.

231
00:10:44,020 --> 00:10:45,340
Animateur : D'accord,
on oublie le feu bleu.

232
00:10:46,280 --> 00:10:48,260
Alors, qu'est-ce que tout
cela signifie au fond ?

233
00:10:48,260 --> 00:10:51,360
Comment le cerveau d'un automobiliste
peut gérer ce paradoxe ?

234
00:10:51,800 --> 00:10:55,965
Voir un vélo griller un feu rouge en toute
légalité, alors que pour nous, la règle

235
00:10:55,965 --> 00:10:58,200
universelle, c'est rouge
égale arrêt absolu.

236
00:10:58,760 --> 00:11:01,300
Animatrice : Cela soulève une question
importante sur notre adaptation cognitive.

237
00:11:02,620 --> 00:11:05,586
Ce n'est plus un espace avec un
seul bloc de règles universelles.

238
00:11:05,586 --> 00:11:07,000
C'est devenu un espace partagé.

239
00:11:07,040 --> 00:11:07,860
Animateur : C'est-à-dire ?

240
00:11:08,280 --> 00:11:12,040
Animatrice : Les règles s'adaptent désormais
à la vulnérabilité et à l'inertie du véhicule.

241
00:11:12,440 --> 00:11:16,340
Un vélo, ça n'a pas de moteur. S'arrêter
et redémarrer à chaque carrefour vide,

242
00:11:16,340 --> 00:11:17,080
c'est épuisant.

243
00:11:17,420 --> 00:11:19,847
La voiture, elle, n'a qu'à
appuyer sur une pédale.

244
00:11:19,847 --> 00:11:22,080
Le système devient plus
intelligent et nuancé.

245
00:11:22,280 --> 00:11:25,080
Animateur : Ouais, on demande plus de
souplesse mentale à l'automobiliste, du coup.

246
00:11:25,640 --> 00:11:26,000
Animatrice : Exactement.

247
00:11:27,180 --> 00:11:28,620
Animateur : Eh bien, ça nous
fait une belle synthèse.

248
00:11:28,620 --> 00:11:33,201
Si on résume, la maîtrise de ces 13 panneaux
de priorité, ça revient finalement à

249
00:11:33,201 --> 00:11:37,160
une gymnastique mentale autour d'une
seule question, est-ce mon tour ?

250
00:11:37,160 --> 00:11:41,583
Animatrice : C'est tout à fait ça. Que ce
soit le stop intransigeant, le losange jaune

251
00:11:41,583 --> 00:11:46,309
libérateur, ou le piège de la croix noire,
le code de la route est vraiment un

252
00:11:46,309 --> 00:11:47,400
langage de survie.

253
00:11:47,640 --> 00:11:50,340
Animateur : Et ça m'amène à une petite
pensée provocatrice pour terminer.

254
00:11:50,340 --> 00:11:53,793
On a vu à quel point la notion de céder
le passage nous obligeait à croiser le

255
00:11:53,793 --> 00:11:57,379
regard des autres, à négocier la priorité.
C'est une vraie compétence sociale, en

256
00:11:57,379 --> 00:11:57,600
fait.

257
00:11:59,640 --> 00:12:00,580
Animatrice : Très humaine, oui.

258
00:12:01,000 --> 00:12:03,519
Animateur : Mais on est à l'aube
des véhicules entièrement autonomes.

259
00:12:03,519 --> 00:12:06,788
Bientôt, les voitures communiqueront
entre elles par des ondes invisibles.

260
00:12:06,788 --> 00:12:10,500
Elles n'auront plus besoin de ces 13 panneaux
de tôle pour savoir à qui est le tour.

261
00:12:10,340 --> 00:12:13,340
Animatrice : Les panneaux vont probablement
disparaître de nos paysages, oui.

262
00:12:13,340 --> 00:12:18,286
Animateur : Et je me demande, que perdrons-nous
psychologiquement quand on n'aura plus jamais

263
00:12:18,286 --> 00:12:21,339
besoin de se poser la
question « est-ce mon tour ?

264
00:12:21,339 --> 00:12:21,400
»

265
00:12:21,400 --> 00:12:24,840
quand on ne croisera plus le regard de
l'autre pour négocier cet espace partagé ?

266
00:12:24,840 --> 00:12:29,129
Animatrice : C'est une excellente réflexion.
Peut-être la fin d'une certaine forme d'empathie sur

267
00:12:29,129 --> 00:12:29,640
la route ?

268
00:12:29,640 --> 00:12:31,700
Animateur : C'est là-dessus qu'on
va laisser nos auditeurs réfléchir.

269
00:12:32,240 --> 00:12:35,260
Merci de nous avoir suivis pour cette
plongée dans les signaux de priorité.

270
00:12:35,660 --> 00:12:37,380
À très bientôt pour une nouvelle analyse.

271
00:12:37,660 --> 00:12:38,380
Animatrice : À bientôt !