WEBVTT 1 00:00:00.000 --> 00:00:03.471 Imagine la situation, t'es au volant, tu roules vraiment tranquillement dans un 2 00:00:03.471 --> 00:00:05.140 quartier que tu connais pas très bien. 3 00:00:05.280 --> 00:00:06.260 Un grand classique ? 4 00:00:06.260 --> 00:00:10.205 Un scénario typique. Tu croises un panneau à l'entrée d'une rue. 5 00:00:10.205 --> 00:00:15.260 Bon, jusque là tout va bien. Tu continues ton chemin, tu passes un carrefour, puis 6 00:00:15.260 --> 00:00:16.000 un deuxième. 7 00:00:16.260 --> 00:00:18.120 Tu tournes un peu à gauche, un peu à droite ? 8 00:00:18.120 --> 00:00:20.936 Exactement. Puis carrément dix carrefours plus loin. 9 00:00:20.936 --> 00:00:25.267 Et bah la règle imposée par ce tout premier panneau te suit toujours à la trace. 10 00:00:25.267 --> 00:00:27.000 Elle te lâche pas d'une semelle. 11 00:00:27.140 --> 00:00:27.980 C'est fou quand on y pense. 12 00:00:29.260 --> 00:00:31.680 Bienvenue dans le dixième épisode de Permis Belge. 13 00:00:32.040 --> 00:00:35.920 Aujourd'hui, on se lance dans une exploration en profondeur d'un concept redoutable. 14 00:00:36.360 --> 00:00:39.160 Les fameux signaux à validité zonale. 15 00:00:39.380 --> 00:00:40.460 La fameuse leçon 10. 16 00:00:40.720 --> 00:00:43.020 C'est ça, la leçon 10 pour l'examen théorique du permis B. 17 00:00:43.720 --> 00:00:46.530 Et on ne va pas se mentir, c'est un concept qui demande une sacrée gymnastique 18 00:00:46.530 --> 00:00:48.260 mentale quand on apprend à conduire en Belgique. 19 00:00:48.900 --> 00:00:52.564 La gymnastique vient surtout du fait qu'on exige de la personne qui conduit de 20 00:00:52.564 --> 00:00:54.960 quitter la logique linéaire d'une rue individuelle. 21 00:00:55.260 --> 00:00:56.900 Une rue, un panneau, une règle. 22 00:00:56.900 --> 00:01:00.425 Voilà, ça c'est la logique de base. Mais un signal à validité zonale, par 23 00:01:00.425 --> 00:01:04.240 définition, c'est une règle qui déborde largement du simple piquet en métal sur 24 00:01:04.240 --> 00:01:05.640 lequel le panneau est planté. 25 00:01:05.900 --> 00:01:06.760 Elle s'étend partout quoi. 26 00:01:07.380 --> 00:01:10.126 Exactement. Elle s'empare de tout un périmètre géographique. 27 00:01:10.126 --> 00:01:12.780 C'est vraiment tout un écosystème de rues interconnectées. 28 00:01:13.100 --> 00:01:16.808 En fait, j'aime beaucoup imaginer ça comme la création d'une sorte de gigantesque 29 00:01:16.808 --> 00:01:17.540 nuage invisible. 30 00:01:17.960 --> 00:01:19.280 Oh, l'image du nuage est super bonne. 31 00:01:19.500 --> 00:01:23.064 Tu vois l'idée ? Ce panneau placé à l'entrée, il crée un nuage réglementaire qui 32 00:01:23.064 --> 00:01:25.380 s'étend et qui recouvre absolument tout un quartier. 33 00:01:25.380 --> 00:01:29.080 Ça englobe les avenues, les petites ruelles, les placettes, même les impasses. 34 00:01:29.280 --> 00:01:30.420 Tout est sous le nuage. 35 00:01:30.560 --> 00:01:34.640 C'est ça. Tant que tu roules sous ce nuage, la règle te tombe dessus en permanence. 36 00:01:34.740 --> 00:01:38.240 Que ce soit une vitesse à respecter ou, je sais pas, une interdiction de stationner. 37 00:01:38.380 --> 00:01:40.680 Et le seul moyen d'y échapper, c'est de trouver la sortie. 38 00:01:40.940 --> 00:01:43.180 La porte de sortie, ouais. Le panneau de fin de zone. 39 00:01:43.580 --> 00:01:46.360 Celui qui reprend exactement le même dessin mais qui est barré d'une ligne oblique. 40 00:01:46.520 --> 00:01:47.780 Une ligne diagonale noire, ouais. 41 00:01:48.140 --> 00:01:51.660 Tant qu'on n'a pas vu cette ligne, la règle continue de dicter ton comportement au 42 00:01:51.660 --> 00:01:51.960 volant. 43 00:01:52.480 --> 00:01:53.900 Ça pardonne pas à l'examen théorique. 44 00:01:53.900 --> 00:01:57.429 Non, vraiment pas. Mais pour bien comprendre comment ça fonctionne dans la réalité 45 00:01:57.429 --> 00:02:00.828 de nos routes, il faut d'abord identifier quels types de règles ont le droit de 46 00:02:00.828 --> 00:02:01.560 générer ce nuage. 47 00:02:01.860 --> 00:02:05.722 Parce que j'imagine bien que si on donnait ce super-pouvoir à n'importe quel type de 48 00:02:05.722 --> 00:02:08.480 signalisation, la conduite deviendrait totalement ingérable. 49 00:02:09.040 --> 00:02:09.960 Complètement chaotique, oui. 50 00:02:10.220 --> 00:02:13.933 Genre, pensez à une zone de danger, ou pire, une zone d'obligation qui serait étalée 51 00:02:13.933 --> 00:02:17.380 sur 4 km². Ça n'aurait absolument aucun sens d'un point de vue de l'urbanisme. 52 00:02:17.560 --> 00:02:21.079 Ah bah non. Si tout un quartier est déclaré comme un danger permanent, le panneau 53 00:02:21.079 --> 00:02:22.860 perd instantanément son utilité première. 54 00:02:22.860 --> 00:02:25.040 Qui est d'alerter sur un risque immédiat quoi. 55 00:02:25.340 --> 00:02:26.540 Exactement, un risque ponctuel. 56 00:02:26.980 --> 00:02:30.388 C'est précisément pour éviter de diluer ce message de sécurité que les urbanistes 57 00:02:30.388 --> 00:02:33.460 réservent ce pouvoir zonal à seulement deux grandes familles de panneaux. 58 00:02:33.700 --> 00:02:34.380 Seulement deux ? 59 00:02:34.380 --> 00:02:38.079 Seulement deux. Il s'agit exclusivement des signaux d'interdiction et des signaux 60 00:02:38.079 --> 00:02:39.540 qui concernent le stationnement. 61 00:02:39.820 --> 00:02:43.722 Ah oui d'accord. Donc mettons, l'interdiction de dépasser par la gauche un véhicule 62 00:02:43.722 --> 00:02:45.180 attelé ou à plus de deux roues. 63 00:02:45.200 --> 00:02:46.760 Ça, ça peut parfaitement devenir zonal. 64 00:02:47.040 --> 00:02:47.440 Absolument. 65 00:02:47.440 --> 00:02:51.586 On prend le rond rouge classique de cette interdiction, on le glisse au centre d'un 66 00:02:51.586 --> 00:02:55.782 grand panneau rectangulaire blanc, avec le mot « zone » écrit en noir dans la partie 67 00:02:55.782 --> 00:02:57.780 supérieure, et bam, l'affaire est jouée. 68 00:02:57.960 --> 00:03:01.575 Bam, tout le quartier est couvert. Le mécanisme visuel, c'est exactement ça. 69 00:03:01.575 --> 00:03:05.380 Et le principe est identique pour le stationnement à durée limitée, par exemple. 70 00:03:06.020 --> 00:03:08.840 C'est logique, vu qu'on veut gérer l'espace public sur des grandes surfaces. 71 00:03:09.340 --> 00:03:12.769 Voilà. D'ailleurs, les créateurs des questions de l'examen théorique adorent jouer 72 00:03:12.769 --> 00:03:14.400 sur l'exclusivité de ces deux familles. 73 00:03:14.640 --> 00:03:16.160 Ah, les fameux pièges. 74 00:03:16.160 --> 00:03:20.099 Ouais, une question classique va tenter d'introduire le concept de zone 75 00:03:20.099 --> 00:03:20.820 d'obligation. 76 00:03:21.360 --> 00:03:23.260 Attends, donc si je vois ça à l'examen... 77 00:03:23.260 --> 00:03:24.680 C'est faux. Directement. 78 00:03:24.900 --> 00:03:27.495 C'est le genre de proposition qu'on peut éliminer sans même terminer de lire la 79 00:03:27.495 --> 00:03:28.020 phrase, en fait. 80 00:03:28.540 --> 00:03:31.801 Si l'écran parle d'obligation ou de danger à validité zonale, c'est un mirage 81 00:03:31.801 --> 00:03:32.140 complet. 82 00:03:32.380 --> 00:03:33.920 Un piège absolu. 83 00:03:34.280 --> 00:03:37.566 Mais concrètement, sur le terrain, pour que la personne qui conduit soit bien 84 00:03:37.566 --> 00:03:39.060 consciente d'entrer sous ce nuage,. 85 00:03:39.440 --> 00:03:41.540 le panneau doit être impossible à rater. 86 00:03:41.780 --> 00:03:43.780 J'imagine qu'il ne le cache pas derrière un buisson. 87 00:03:44.360 --> 00:03:44.860 Normalement, non. 88 00:03:44.860 --> 00:03:48.908 Il est positionné de manière très stratégique, systématiquement du côté droit, à 89 00:03:48.908 --> 00:03:50.780 absolument chaque accès du périmètre. 90 00:03:50.900 --> 00:03:51.880 Et parfois à gauche aussi. 91 00:03:52.380 --> 00:03:55.884 Oui, dans certaines configurations où la route est très large, on le répète du côté 92 00:03:55.884 --> 00:03:56.180 gauche. 93 00:03:56.780 --> 00:04:00.891 La philosophie ici, c'est qu'il doit être matériellement impossible d'entrer dans ce 94 00:04:00.891 --> 00:04:02.800 quartier sans être informé de la règle. 95 00:04:02.980 --> 00:04:06.974 Ce qui nous amène vraiment au cœur du problème pour notre concentration, le fameux 96 00:04:06.974 --> 00:04:07.900 piège du carrefour. 97 00:04:08.140 --> 00:04:09.560 Ah, la bête noire des candidats. 98 00:04:09.560 --> 00:04:13.889 C'est ça. Parce que la logique classique, c'est qu'un panneau d'interdiction, genre 99 00:04:13.889 --> 00:04:17.540 un rond rouge limitant la vitesse, il a une durée de vie super courte. 100 00:04:17.660 --> 00:04:18.980 Il meurt au prochain carrefour. 101 00:04:19.120 --> 00:04:22.160 Il meurt de sa belle mort dès qu'on franchit l'intersection, ouais. 102 00:04:22.620 --> 00:04:26.363 Et ça a une explication très pragmatique. C'est pour éviter la surcharge visuelle et 103 00:04:26.363 --> 00:04:26.720 mentale. 104 00:04:26.880 --> 00:04:30.389 Si on devait répéter une interdiction après chaque ruelle, nos routes deviendraient 105 00:04:30.389 --> 00:04:31.700 des forêts de métal illisibles. 106 00:04:32.100 --> 00:04:34.180 Une remise à zéro salutaire, en gros. 107 00:04:34.380 --> 00:04:37.920 Voilà. Mais la zone, elle, possède une ingénierie inverse. 108 00:04:42.020 --> 00:04:47.080 Et c'est là que ça demande un effort de mémoire visuelle ahurissant. 109 00:04:47.500 --> 00:04:51.424 Tu tournes à gauche, ensuite à droite, tu passes un rond-point, carrément 10 110 00:04:51.424 --> 00:04:52.560 croisements d'affilée. 111 00:04:52.900 --> 00:04:56.180 Tu dois monopoliser 70% de ton attention sur les piétons. 112 00:04:56.420 --> 00:04:57.620 Et sur les priorités de droite. 113 00:04:57.840 --> 00:04:58.320 Ouais, surtout. 114 00:04:59.020 --> 00:05:03.558 Et malgré tout ça, tu dois toujours maintenir ce fameux concept de nuage zonal actif 115 00:05:03.558 --> 00:05:04.260 dans ta tête. 116 00:05:04.980 --> 00:05:07.120 Cette persistance géographique, c'est vraiment la clé de voûte. 117 00:05:07.120 --> 00:05:11.201 Et une fois qu'on a compris ça, il faut regarder comment cette zone filtre les 118 00:05:11.201 --> 00:05:11.620 usagers. 119 00:05:11.900 --> 00:05:15.424 Donc on passe de l'anatomie de la zone à qui a le droit d'y rouler. 120 00:05:15.424 --> 00:05:17.580 Je pense tout de suite au chemin réservé. 121 00:05:17.760 --> 00:05:18.260 Très bon exemple. 122 00:05:18.800 --> 00:05:21.851 La logique me semble super visuelle, presque enfantine en fait. 123 00:05:21.851 --> 00:05:25.920 On regarde le panneau bleu et on compte simplement les silhouettes dessinées dessus. 124 00:05:26.240 --> 00:05:27.460 La règle d'or visuelle quoi. 125 00:05:27.820 --> 00:05:32.000 Si on voit l'illustration d'un piéton, d'un cycliste et d'un cavalier, le message 126 00:05:32.000 --> 00:05:32.980 est sans équivoque. 127 00:05:33.120 --> 00:05:36.020 C'est ça. Les usagers dessinés sont les usagers admis. 128 00:05:36.020 --> 00:05:38.700 C'est le jeu des 7 erreurs, transposées à la route. 129 00:05:39.320 --> 00:05:43.363 Si une question de l'examen théorique mentionne un tracteur agricole, qui voudrait 130 00:05:43.363 --> 00:05:47.060 passer par là, mais qui n'a pas l'ombre d'un moteur dessiné sur le panneau. 131 00:05:47.060 --> 00:05:49.500 C'est faux, pas de place pour l'interprétation. 132 00:05:50.000 --> 00:05:51.120 Cet engin n'a rien à faire là. 133 00:05:51.780 --> 00:05:53.900 Mais ce qui me frappe, c'est le mot « réservé » 134 00:05:54.320 --> 00:05:56.020 C'est super violent comme terme en fait. 135 00:05:56.960 --> 00:05:59.700 L'adjectif « réservé » agit comme un vrai mur juridique. 136 00:05:59.700 --> 00:06:01.880 C'est pas juste une recommandation ? 137 00:06:01.880 --> 00:06:02.580 Non, pas du tout. 138 00:06:02.580 --> 00:06:06.286 L'autorisation d'accès pour les uns crée simultanément l'interdiction formelle pour 139 00:06:06.286 --> 00:06:07.000 tous les autres. 140 00:06:07.380 --> 00:06:10.620 Ça me fait penser au panneau scindé en deux par une ligne blanche. 141 00:06:11.140 --> 00:06:13.916 Ah oui, avec les piétons d'un côté, les cyclistes de l'autre. 142 00:06:13.916 --> 00:06:15.600 Ça illustre bien cette micro-gestion. 143 00:06:15.920 --> 00:06:19.668 Chacun dans son couloir. Ça évite les conflits entre un marcheur tranquille et un 144 00:06:19.668 --> 00:06:21.380 vélo électrique lancé à pleine balle. 145 00:06:21.720 --> 00:06:22.120 Exactement. 146 00:06:22.520 --> 00:06:26.752 Mais si on dézoome un peu, prenons un quartier entier, genre une vaste zone piétonne 147 00:06:26.752 --> 00:06:27.860 en plein centre-ville. 148 00:06:28.040 --> 00:06:29.140 Ouais, un classique urbain. 149 00:06:29.140 --> 00:06:32.731 Et un paradoxe qui apparaît vite. Une ville, ça respire, ça vit. 150 00:06:32.731 --> 00:06:36.266 Les commerces doivent être approvisionnés, les gens déménagent. 151 00:06:36.266 --> 00:06:37.220 Comment on fait ? 152 00:06:37.220 --> 00:06:39.719 C'est là que les urbanistes sortent leur arme secrète. 153 00:06:39.719 --> 00:06:42.820 Les petites inscriptions en noir collées sous les panneaux de zone. 154 00:06:43.260 --> 00:06:44.860 C'est pas juste de la déco alors ? 155 00:06:44.860 --> 00:06:48.818 Surtout pas. L'inscription noire a un pouvoir hiérarchique supérieur à la règle 156 00:06:48.818 --> 00:06:49.820 générale du panneau. 157 00:06:50.000 --> 00:06:50.540 Ah oui, carrément. 158 00:06:50.900 --> 00:06:54.885 Elle vient modifier ou limiter la règle. C'est une dérogation vitale pour le tissu 159 00:06:54.885 --> 00:06:55.420 économique. 160 00:06:55.880 --> 00:06:59.328 Donc, pour traduire ça concrètement, si je vois une exception de chargement et 161 00:06:59.328 --> 00:07:02.732 déchargement sous une zone piétonne, je peux y aller avec ma camionnette pour 162 00:07:02.732 --> 00:07:03.660 déposer des caisses ? 163 00:07:03.660 --> 00:07:04.740 Oui, on appelle ça un arrêt. 164 00:07:05.540 --> 00:07:08.274 Mais si l'envie me prend de laisser la voiture là pour aller faire du shopping 165 00:07:08.274 --> 00:07:08.940 pendant une heure ? 166 00:07:08.940 --> 00:07:12.854 Ah, là tu deviens en infraction, même avec des feux de détresse ou une carte de 167 00:07:12.854 --> 00:07:13.300 riverain. 168 00:07:13.560 --> 00:07:15.940 Parce qu'il y a une grosse différence entre l'arrêt et le stationnement ? 169 00:07:16.560 --> 00:07:20.557 Énorme différence. L'arrêt nécessite la présence du conducteur ou une manutention 170 00:07:20.557 --> 00:07:24.060 immédiate. Le stationnement prolongé, lui, est totalement interdit ici. 171 00:07:24.060 --> 00:07:26.780 Et ça, l'examen, c'est le genre de détail qui tue. 172 00:07:26.960 --> 00:07:28.920 Ah oui, c'est un point de rupture fréquent dans les simulations. 173 00:07:29.940 --> 00:07:34.224 En parlant de filtrage de quartier, on est obligé de parler de la zone de basse 174 00:07:34.224 --> 00:07:35.580 émission, la fameuse LEZ. 175 00:07:36.180 --> 00:07:38.160 Oulah oui, le sujet qui fâche parfois. 176 00:07:38.540 --> 00:07:40.180 Il y a tellement d'idées reçues là-dessus. 177 00:07:40.940 --> 00:07:44.277 On voit le panneau de zone avec le rond rouge et la petite voiture qui crache de la 178 00:07:44.277 --> 00:07:44.760 fumée noire. 179 00:07:44.960 --> 00:07:46.160 Le dessin est assez parlant. 180 00:07:46.300 --> 00:07:50.786 Ouais, mais le réflexe pavlovien, c'est de se dire, ok, voiture diesel interdite, on 181 00:07:50.786 --> 00:07:51.640 n'en parle plus. 182 00:07:51.840 --> 00:07:53.520 Sauf que c'est un raccourci complètement faux. 183 00:07:54.060 --> 00:07:56.800 Ah, donc c'est pas juste la guerre au diesel ? 184 00:07:56.800 --> 00:07:59.100 Non, ça se calcule de manière beaucoup plus précise. 185 00:07:59.320 --> 00:08:03.213 Le droit d'accès repose sur la date de la première immatriculation du véhicule 186 00:08:03.213 --> 00:08:04.560 croisée avec sa norme euro. 187 00:08:04.840 --> 00:08:09.498 Attends, ça veut dire que deux véhicules diesel, genre le même modèle exact, mais 188 00:08:09.498 --> 00:08:11.740 immatriculés à des années différentes ? 189 00:08:11.740 --> 00:08:14.176 Ils peuvent avoir un droit d'accès totalement différent. 190 00:08:14.176 --> 00:08:15.220 L'un passe, l'autre pas. 191 00:08:15.680 --> 00:08:20.299 D'accord. Donc face à l'ordinateur de l'examen théorique, si on propose une réponse 192 00:08:20.299 --> 00:08:20.800 du style. 193 00:08:20.800 --> 00:08:25.920 Ça dépend des réglementations communales, ça dépend de la taille du moteur. 194 00:08:26.040 --> 00:08:27.520 Tu passes ton chemin, direct. 195 00:08:27.880 --> 00:08:31.333 La seule bonne réponse doit impérativement mentionner cette norme euro et l'année 196 00:08:31.333 --> 00:08:32.100 d'immatriculation. 197 00:08:32.340 --> 00:08:34.660 La précision du vocabulaire, c'est vraiment la clé. 198 00:08:34.780 --> 00:08:35.640 C'est ta meilleure alliée. 199 00:08:35.920 --> 00:08:38.986 Bon, ce filtrage, ça m'amène à un autre type de zone qui bouscule pas mal 200 00:08:38.986 --> 00:08:40.540 d'habitudes en Belgique en ce moment. 201 00:08:40.760 --> 00:08:41.480 Laisse-moi deviner. 202 00:08:41.760 --> 00:08:42.920 La zone cyclable. 203 00:08:43.060 --> 00:08:43.640 Dans le mille. 204 00:08:44.100 --> 00:08:47.879 Le grand rectangle bleu avec le mot écrit en toutes lettres et un vélo dessiné 205 00:08:47.879 --> 00:08:48.800 devant une voiture. 206 00:08:49.240 --> 00:08:51.060 Visuellement, c'est super intéressant comme panneau. 207 00:08:51.200 --> 00:08:54.351 Grave. La présence de la voiture sur le dessin prouve bien qu'elle n'est pas 208 00:08:54.351 --> 00:08:55.180 réservée qu'au vélo. 209 00:08:55.560 --> 00:08:57.300 C'est pas une piste cyclable géante, non. 210 00:08:57.660 --> 00:09:00.557 Les moteurs sont admis, mais ils sont relégués au rang d'invité. 211 00:09:00.557 --> 00:09:01.960 Faut rester derrière les vélos. 212 00:09:02.160 --> 00:09:04.260 C'est l'inversion de la hiérarchie routière. 213 00:09:04.460 --> 00:09:07.820 Mais le vrai piège pour le permis, c'est la temporalité de la loi belge. 214 00:09:08.160 --> 00:09:09.800 Ah oui, le changement de vocabulaire. 215 00:09:10.420 --> 00:09:13.160 Parce que jusqu'en 2023, on disait « rue cyclable ». 216 00:09:13.160 --> 00:09:16.580 Exactement. Et depuis, on dit « zone cyclable ». 217 00:09:16.580 --> 00:09:19.280 Sauf que changer tous les panneaux du pays, ça prend un temps de dingue. 218 00:09:19.560 --> 00:09:24.160 C'est clair. Donc, les anciens panneaux restent valables jusqu'au 1er janvier 2035. 219 00:09:24.580 --> 00:09:26.640 Mais là où ça devient chaotique pour l'étudiant. 220 00:09:27.240 --> 00:09:32.198 Entre 2021 et 2023, l'ancienne rue cyclable s'arrêtait bel et bien au carrefour 221 00:09:32.198 --> 00:09:32.700 suivant. 222 00:09:33.020 --> 00:09:35.862 Et c'est pour ça que tant de conducteurs ratent cette question. 223 00:09:35.862 --> 00:09:37.260 Parce que ce n'est plus le cas. 224 00:09:37.500 --> 00:09:39.080 Le législateur a corrigé le tir. 225 00:09:39.260 --> 00:09:41.917 Oui. Même avec un ancien panneau, c'est devenu une zone. 226 00:09:41.917 --> 00:09:43.720 Elle ne s'arrête qu'au panneau de fin. 227 00:09:43.720 --> 00:09:47.583 En même temps c'était super dangereux. T'es cycliste, tu te sens protégé, et au 228 00:09:47.583 --> 00:09:51.642 milieu du carrefour, bim, tu perds tes bulles de sécurité au moment où t'es le plus 229 00:09:51.642 --> 00:09:52.180 vulnérable. 230 00:09:52.480 --> 00:09:53.740 C'était un non-sens absolu. 231 00:09:55.260 --> 00:09:57.730 Donc, petit conseil si tu passes ton examen bientôt. 232 00:09:57.730 --> 00:10:01.625 Si un proche t'a expliqué les règles de circulation il y a quelques années, efface 233 00:10:01.625 --> 00:10:02.860 cette info de ton cerveau. 234 00:10:02.980 --> 00:10:06.420 C'est une règle morte. La zone cyclable traverse les carrefours maintenant. 235 00:10:07.380 --> 00:10:10.929 Ok, on avance. Le nuage a décidé qui entre, qui roule. 236 00:10:10.929 --> 00:10:13.360 Arrive le moment de couper le moteur. 237 00:10:13.720 --> 00:10:14.960 Les zones de stationnement. 238 00:10:14.960 --> 00:10:17.820 Il y a trois grandes règles à retenir pour le stationnement zonal. 239 00:10:17.940 --> 00:10:18.620 Je t'écoute. 240 00:10:19.120 --> 00:10:20.760 La première, c'est la masse. 241 00:10:21.080 --> 00:10:25.848 Parfois, sous le P de parking, tu as une mention réservée aux véhicules n'excédant 242 00:10:25.848 --> 00:10:26.720 pas 3,5 tonnes. 243 00:10:27.140 --> 00:10:30.513 Donc une voiture classique passe, mais une grosse camionnette de déménagement 244 00:10:30.513 --> 00:10:30.820 coince. 245 00:10:31.320 --> 00:10:31.780 Exactement. 246 00:10:31.980 --> 00:10:34.060 C'est pour préserver les petites rues résidentielles. 247 00:10:34.540 --> 00:10:36.440 La deuxième règle, c'est la durée. 248 00:10:36.500 --> 00:10:37.880 La fameuse zone bleue. 249 00:10:38.180 --> 00:10:41.060 Le grand P blanc sur fond bleu avec le petit disque dessiné. 250 00:10:41.240 --> 00:10:41.660 C'est ça. 251 00:10:42.080 --> 00:10:44.060 Et là, il y a un piège énorme à l'examen. 252 00:10:44.400 --> 00:10:47.140 Quand tu vois ce panneau, on va te demander si tu dois payer. 253 00:10:47.520 --> 00:10:50.540 Et la réponse est non. En zone bleue, pas de paiement. 254 00:10:50.700 --> 00:10:54.140 On met juste son disque de stationnement, bien visible, avec l'heure d'arrivée. 255 00:10:54.420 --> 00:10:59.100 Pas de parcmètre caché. Mais si la commune veut vraiment te faire payer ? 256 00:10:59.100 --> 00:11:03.112 C'est la troisième règle. Le panneau mentionne explicitement le mot « payant » en 257 00:11:03.112 --> 00:11:03.360 noir. 258 00:11:03.560 --> 00:11:06.300 L'inscription noire qui dicte la règle finale, on y revient. 259 00:11:06.460 --> 00:11:09.400 Toujours. Par contre, il faut faire super attention aux exceptions. 260 00:11:09.400 --> 00:11:13.032 À l'intérieur d'une zone, une autre règle de stationnement peut exister, mais 261 00:11:13.032 --> 00:11:15.720 uniquement sur des emplacements spécifiquement délimités. 262 00:11:16.020 --> 00:11:17.700 Par une autre signalisation ? 263 00:11:17.700 --> 00:11:21.660 Oui. La micro-règle locale l'emporte toujours sur la grande zone globale. 264 00:11:21.860 --> 00:11:25.220 Bon à savoir. Bon, prépare-toi, on arrive au boss de fin. 265 00:11:25.380 --> 00:11:27.580 Le boss de l'examen théorique. 266 00:11:27.740 --> 00:11:31.660 La zone de vitesse. C'est vraiment celle qui exige la meilleure mémoire. 267 00:11:31.840 --> 00:11:32.200 C'est clair. 268 00:11:32.800 --> 00:11:37.646 Le fonctionnement de base, un panneau blanc avec le mot « zone » au-dessus d'une 269 00:11:37.646 --> 00:11:39.100 vitesse, genre 30 ou 50. 270 00:11:39.400 --> 00:11:43.839 Ouais. Et petit rappel, une limitation de vitesse, c'est un plafond, jamais un 271 00:11:43.839 --> 00:11:46.287 plancher. Pas plus de 50 km par heure, oui. 272 00:11:46.287 --> 00:11:50.157 Alors, scénario catastrophe de l'examen. Tu roules dans une zone 50. 273 00:11:50.157 --> 00:11:54.824 Soudain, bam, au milieu de la rue, tu croises un panneau classique, pas zonal, qui 274 00:11:54.824 --> 00:11:58.011 limite la vitesse à 30 km par heure. Que se passe-t-il ? 275 00:11:58.011 --> 00:12:00.971 La nouvelle vitesse de 30 remplace celle de la zone. 276 00:12:00.971 --> 00:12:04.841 Mais, et c'est un grand mais, uniquement jusqu'au carrefour suivant. 277 00:12:04.841 --> 00:12:09.280 Ok, donc je roule à 30, je passe le carrefour, et là, le panneau 30 disparaît. 278 00:12:09.760 --> 00:12:11.120 Sans aucun rappel ? 279 00:12:11.120 --> 00:12:11.940 Rien du tout. 280 00:12:12.240 --> 00:12:16.180 Et c'est ta mémoire qui doit te ramener aux 50 de la zone initiale. 281 00:12:16.360 --> 00:12:17.240 C'est diabolique. 282 00:12:17.800 --> 00:12:19.840 C'est la cause de plein d'échecs. 283 00:12:19.980 --> 00:12:22.540 Les gens oublient dans quelle zone ils sont rentrés trois rues plus tôt. 284 00:12:22.980 --> 00:12:25.460 Heureusement qu'on a une astuce pour éliminer des mauvaises réponses. 285 00:12:25.460 --> 00:12:27.160 Le fameux filtre de l'impossible. 286 00:12:27.700 --> 00:12:29.060 Ah oui, redoutable cette astuce. 287 00:12:29.320 --> 00:12:30.040 Vas-y, explique-nous. 288 00:12:30.360 --> 00:12:34.536 Il est matériellement impossible de rencontrer une limitation de vitesse plus élevée 289 00:12:34.536 --> 00:12:35.580 que celle de la zone. 290 00:12:35.920 --> 00:12:36.240 Impossible. 291 00:12:36.680 --> 00:12:37.160 Totalement. 292 00:12:37.160 --> 00:12:40.640 Par exemple, tu ne trouveras jamais un panneau 60 dans une zone 50. 293 00:12:41.300 --> 00:12:45.431 Donc, si une question me suggère de rouler à 60 dans ce scénario, c'est faux 294 00:12:45.431 --> 00:12:45.920 d'office. 295 00:12:46.780 --> 00:12:47.180 Exactement. 296 00:12:47.340 --> 00:12:48.440 C'est de la science-fiction routière. 297 00:12:48.680 --> 00:12:49.000 J'adore. 298 00:12:49.360 --> 00:12:52.500 Mais alors, qu'est-ce qui se passe si une zone croise carrément une autre zone ? 299 00:12:53.160 --> 00:12:58.100 Genre, j'entre dans une zone de rencontre alors que je suis déjà dans une zone 50 ? 300 00:12:58.100 --> 00:13:00.460 C'est très simple. C'est la nouvelle zone qui prend le commandement. 301 00:13:00.640 --> 00:13:01.660 Le choc des titans. 302 00:13:01.940 --> 00:13:06.133 Ouais. Donc là, la vitesse chute à maximum 20 km par heure pour la zone de 303 00:13:06.133 --> 00:13:06.700 rencontre. 304 00:13:06.700 --> 00:13:09.026 Limpide. Bon, on arrive à la fin de notre analyse. 305 00:13:09.026 --> 00:13:10.980 Il est temps de faire une petite synthèse. 306 00:13:11.320 --> 00:13:15.280 Les 4 points vitaux pour décrocher ce fameux score de 41 sur 50. 307 00:13:15.600 --> 00:13:16.520 Allez, point numéro 1. 308 00:13:16.740 --> 00:13:20.400 Une zone traverse les carrefours. Elle ne s'arrête qu'à son panneau de fin barré. 309 00:13:20.540 --> 00:13:24.790 C'est noté. Point 2. Seules les interdictions et le stationnement peuvent être 310 00:13:24.790 --> 00:13:26.860 zonaux. Pas de danger ou d'obligation. 311 00:13:27.080 --> 00:13:30.724 Point 3. Dans une zone de vitesse, un panneau inférieur ne tient que jusqu'au 312 00:13:30.724 --> 00:13:33.800 prochain carrefour. Et un panneau supérieur est juste impossible. 313 00:13:33.800 --> 00:13:36.740 Et enfin, point 4, attention à la zone cyclable. 314 00:13:37.080 --> 00:13:39.740 Oubliez les anciennes règles, aujourd'hui, elles ne s'arrêtent plus au carrefour. 315 00:13:39.940 --> 00:13:41.100 C'est l'essentiel à retenir. 316 00:13:41.400 --> 00:13:44.728 Parfait. Mais avant de se quitter, j'ai une petite réflexion un peu provoquante pour 317 00:13:44.728 --> 00:13:45.520 toi qui nous écoute. 318 00:13:45.740 --> 00:13:46.440 Ah, j'aime bien ça. 319 00:13:47.140 --> 00:13:52.020 Toute cette logique des zones, ça repose à 100% sur notre mémoire visuelle, non ? 320 00:13:52.020 --> 00:13:52.780 Clairement, oui. 321 00:13:53.460 --> 00:13:56.440 Mais aujourd'hui, nos voitures modernes, elles sont bourrées d'aides à la conduite. 322 00:13:56.680 --> 00:13:59.120 Nos GPS affichent les limites de vitesse en temps réel. 323 00:13:59.300 --> 00:13:59.600 C'est vrai. 324 00:13:59.600 --> 00:14:03.850 Alors imagine le jour où ton GPS te dit tranquillement de rouler à 50 alors que tu 325 00:14:03.850 --> 00:14:07.840 as croisé un vieux panneau zone 30 caché derrière un arbre il y a trois rues. 326 00:14:08.020 --> 00:14:10.610 Sur la route de demain, qui aura le dernier mot ? 327 00:14:10.610 --> 00:14:14.943 L'intelligence artificielle de la voiture qui se plante ou la mémoire faillible de 328 00:14:14.943 --> 00:14:16.740 l'humain face au panneau de zone ? 329 00:14:16.740 --> 00:14:18.680 C'est un vrai dilemme juridique qui nous attend. 330 00:14:18.900 --> 00:14:21.260 C'est clair, c'est à méditer pendant tes leçons de conduite. 331 00:14:22.060 --> 00:14:24.480 Voilà, le chapitre 2 est officiellement bouclé. 332 00:14:24.660 --> 00:14:26.440 Bravo à tous ceux qui nous ont suivis jusqu'ici. 333 00:14:26.680 --> 00:14:29.120 Dans le prochain épisode, on attaque le chapitre 3. 334 00:14:29.600 --> 00:14:32.420 On va parler des différents usagers et on commencera par les piétons. 335 00:14:32.660 --> 00:14:34.340 Un immense merci pour ton écoute. 336 00:14:34.700 --> 00:14:35.900 Garde l'œil ouvert sur la route. 337 00:14:36.320 --> 00:14:39.260 Ouais, fais bien attention au panneau d'entrée de zone et à très bientôt.