1 00:00:00,720 --> 00:00:03,680 Animateur : Imagine la scène, t'es au volant, en plein centre-ville. 2 00:00:03,980 --> 00:00:05,040 Animatrice : Ouais, la galère classique. 3 00:00:05,200 --> 00:00:07,760 Animateur : Voilà, il pleut un peu, la route est glissante quoi. 4 00:00:08,400 --> 00:00:12,488 Ton feu passe au vert, t'accélères doucement, mais là, il y a un piéton qui décide 5 00:00:12,488 --> 00:00:15,080 de s'engager sur le passage clouté juste devant toi. 6 00:00:15,360 --> 00:00:16,080 Animatrice : Un cauchemar. 7 00:00:16,640 --> 00:00:19,815 Animateur : Tu klaxonnes un bon coup, tu passes quand même parce qu'après tout, ton feu est 8 00:00:19,815 --> 00:00:20,900 vert, c'est ton droit non ? 9 00:00:20,900 --> 00:00:24,883 Animatrice : Eh ben si tu fais ça, félicitations, dans la vraie vie tu viens potentiellement de 10 00:00:24,883 --> 00:00:28,380 causer un drame, et à ton examen tu viens de rater ton permis théorique. 11 00:00:28,620 --> 00:00:29,460 Animateur : Ouais, ça pardonne pas. 12 00:00:29,460 --> 00:00:33,189 Animatrice : Non, vraiment pas. On a tendance à voir la route de façon hyper-binaire, tu vois. 13 00:00:33,189 --> 00:00:34,800 Vert, on passe, rouge, on s'arrête. 14 00:00:35,000 --> 00:00:36,400 Animateur : C'est un peu ce qu'on nous apprend à la base, quoi. 15 00:00:36,480 --> 00:00:39,528 Animatrice : C'est ça. Mais l'infrastructure, c'est juste un décor. 16 00:00:39,528 --> 00:00:42,180 Le vrai défi, quand tu conduis, c'est l'humain. 17 00:00:42,580 --> 00:00:44,940 Animateur : Ah oui, l'élément imprévisible par excellence. 18 00:00:45,460 --> 00:00:49,305 Animatrice : Totalement. C'est cet élément fragile, sans carrosserie, sans airbag, mais qui 19 00:00:49,305 --> 00:00:51,720 détient un pouvoir juridique énorme sur la route. 20 00:00:52,480 --> 00:00:54,360 C'est un peu le chaos organisé, en fait. 21 00:00:55,740 --> 00:00:57,320 Animateur : Bienvenue dans cette nouvelle analyse détaillée. 22 00:00:57,320 --> 00:01:01,616 Aujourd'hui, on plonge dans les méandres de la leçon 11 du programme de ton permis 23 00:01:01,616 --> 00:01:02,140 théorique. 24 00:01:02,300 --> 00:01:03,540 Animatrice : Une leçon cruciale. 25 00:01:03,760 --> 00:01:07,509 Animateur : Exactement. Et si tu prépares ton examen théorique en Belgique en ce moment, écoute 26 00:01:07,509 --> 00:01:10,400 bien, parce que c'est vraiment le moment d'affûter tes réflexes. 27 00:01:10,460 --> 00:01:14,280 L'objectif, c'est d'aller décrocher ces 41 bonnes réponses sur 50, on le rappelle. 28 00:01:14,520 --> 00:01:15,540 Animatrice : C'est le seuil magique. 29 00:01:15,960 --> 00:01:20,725 Animateur : Et les piétons, sous leurs airs totalement inoffensifs, ce sont eux qui cachent les 30 00:01:20,725 --> 00:01:22,620 pires pièges de toute la matière. 31 00:01:22,900 --> 00:01:24,620 Bon, on va décortiquer tout ça. 32 00:01:24,620 --> 00:01:28,446 Animatrice : Et la toute première étape pour déjouer ces fameux pièges, c'est de comprendre de 33 00:01:28,446 --> 00:01:29,580 qui on parle exactement. 34 00:01:29,800 --> 00:01:30,520 Animateur : Définir les termes, quoi. 35 00:01:30,740 --> 00:01:32,720 Animatrice : Voilà, la loi, elle ne fait pas dans le vague. 36 00:01:33,200 --> 00:01:37,165 Avant même de te demander comment réagir, l'examen va tester si tu sais identifier 37 00:01:37,165 --> 00:01:38,180 légalement un piéton. 38 00:01:38,540 --> 00:01:41,920 Et souvent, la confusion commence entre usager et piéton. 39 00:01:42,460 --> 00:01:44,580 Animateur : C'est vrai que dans notre matière du jour, c'est hyper important. 40 00:01:45,320 --> 00:01:49,771 Moi, spontanément, on me dit usager, j'imagine quelqu'un dans un bus de la STIB ou 41 00:01:49,771 --> 00:01:50,640 du TEC, tu vois. 42 00:01:50,800 --> 00:01:52,200 Animatrice : C'est ce que beaucoup de gens pensent, oui. 43 00:01:52,200 --> 00:01:55,320 Animateur : Sauf que si je réponds ça à l'examen théorique, je perds direct un point. 44 00:01:55,740 --> 00:01:59,676 Animatrice : Exactement. Parce que légalement, un usager, c'est absolument toute personne sur la 45 00:01:59,676 --> 00:02:00,340 voie publique. 46 00:02:00,680 --> 00:02:02,380 Animateur : Ah, même un chauffeur de camion ? 47 00:02:02,380 --> 00:02:07,335 Animatrice : Même lui. Que tu sois au volant d'un 30 tonnes, à cheval ou en trottinette, t'es un 48 00:02:07,335 --> 00:02:10,320 usager. Le piéton, c'est juste une sous-catégorie. 49 00:02:10,580 --> 00:02:14,395 Animateur : D'accord, je vois le genre de piège. L'examen adore mettre des phrases du style « un 50 00:02:14,395 --> 00:02:16,620 usager est obligatoirement un conducteur », non ? 51 00:02:16,620 --> 00:02:19,778 Animatrice : C'est un grand classique. Il faut balayer ça direct. 52 00:02:19,778 --> 00:02:21,660 Un piéton est un usager à 100%. 53 00:02:21,660 --> 00:02:26,218 Animateur : Ok, la base est claire. Mais là où les notes de théorie partent un peu dans tous les 54 00:02:26,218 --> 00:02:27,900 sens, c'est sur les exceptions. 55 00:02:28,480 --> 00:02:29,700 Animatrice : Ah, les fameuses exceptions. 56 00:02:30,300 --> 00:02:33,814 Animateur : Bah oui, si je pousse une brouette ou une chaise roulante, je suis quand même 57 00:02:33,814 --> 00:02:35,000 considéré comme un piéton. 58 00:02:35,440 --> 00:02:39,340 Animatrice : Tout à fait. La logique derrière ça, c'est la dynamique corporelle. 59 00:02:39,460 --> 00:02:40,140 Animateur : C'est-à-dire ? 60 00:02:40,140 --> 00:02:44,454 Animatrice : En gros, tu pousses un objet sans moteur, à la main, qui ne dépasse pas ta largeur 61 00:02:44,454 --> 00:02:44,980 naturelle. 62 00:02:45,260 --> 00:02:47,100 Bah, tu te déplaces toujours à la vitesse du pas. 63 00:02:47,560 --> 00:02:49,260 Animateur : Donc je garde la même vulnérabilité. 64 00:02:49,260 --> 00:02:52,993 Animatrice : Voilà, la loi maintient ton statut de piéton parce que ton comportement global ne 65 00:02:52,993 --> 00:02:53,500 change pas. 66 00:02:53,780 --> 00:02:57,521 Animateur : Ok, mais attends une seconde. Si je marche avec mon vélo à la main, je suis un 67 00:02:57,521 --> 00:02:58,960 piéton, on est bien d'accord ? 68 00:02:58,960 --> 00:02:59,160 Animatrice : Oui. 69 00:02:59,600 --> 00:03:04,031 Animateur : Sauf que la leçon 11 dit que si je prends trop de place avec ce vélo et que je gêne 70 00:03:04,031 --> 00:03:06,700 les autres piétons, je suis exilé sur la chaussée. 71 00:03:06,880 --> 00:03:07,320 Animatrice : C'est exact. 72 00:03:07,740 --> 00:03:11,480 Animateur : C'est fou. Mon statut juridique mute en plein milieu du trottoir. 73 00:03:11,760 --> 00:03:14,260 Animatrice : Il faut voir le trottoir comme un espace hyper limité. 74 00:03:14,260 --> 00:03:16,020 La loi cherche avant tout la fluidité. 75 00:03:16,180 --> 00:03:17,720 Animateur : Oui, pour éviter les bouchons de piétons. 76 00:03:18,480 --> 00:03:21,625 Animatrice : Exactement, tant que tu tiens ton vélo et que l'espace est suffisant, tu restes sur 77 00:03:21,625 --> 00:03:22,080 le trottoir. 78 00:03:22,080 --> 00:03:25,460 Mais si c'est étroit, tu deviens un obstacle physique. 79 00:03:25,460 --> 00:03:27,600 Animateur : Et là, on me jette sur la route. 80 00:03:27,600 --> 00:03:31,209 Animatrice : C'est ça, tu dois descendre sur la chaussée et là tu dois te comporter comme un 81 00:03:31,209 --> 00:03:31,620 véhicule. 82 00:03:31,620 --> 00:03:35,488 C'est-à-dire te mettre à droite, dans le sens de la marche, ton statut s'adapte à 83 00:03:35,488 --> 00:03:36,300 ton encombrement. 84 00:03:36,300 --> 00:03:39,280 Animateur : C'est comme si j'étais un transformeur de la loi routière. 85 00:03:40,240 --> 00:03:44,780 Et en parlant d'espace, il y a ce chiffre qui revient tout le temps à l'examen. 86 00:03:45,280 --> 00:03:47,060 La fameuse règle des 20 mètres. 87 00:03:47,060 --> 00:03:48,500 Animatrice : Ah oui, un incontournable. 88 00:03:49,000 --> 00:03:53,521 Animateur : S'il y a un passage pour piétons à moins de 20 mètres, le piéton a l'obligation 89 00:03:53,521 --> 00:03:54,780 absolue de l'utiliser. 90 00:03:55,700 --> 00:03:57,860 Interdit de couper en diagonale pour aller plus vite à la boulangerie. 91 00:03:58,300 --> 00:03:58,620 Animatrice : Absolument. 92 00:03:58,860 --> 00:04:01,448 Animateur : Mais pourquoi 20 mètres ? Je veux dire, pourquoi pas 15 ? 93 00:04:01,448 --> 00:04:02,220 Pourquoi pas 30 ? 94 00:04:02,220 --> 00:04:06,200 Animatrice : C'est pas tiré au sort. Ça repose vraiment sur la physique pure, sur le freinage. 95 00:04:06,840 --> 00:04:08,720 En agglomération, tu roules à 50 km à l'heure. 96 00:04:08,920 --> 00:04:09,240 Animateur : Ok. 97 00:04:09,420 --> 00:04:12,260 Animatrice : À 50, tu parcours environ 14 mètres par seconde. 98 00:04:12,420 --> 00:04:13,060 Animateur : Ah oui, quand même. 99 00:04:13,300 --> 00:04:16,121 Animatrice : Et si tu ajoutes le temps de réaction, qui est d'environ une seconde avant de 100 00:04:16,121 --> 00:04:16,780 toucher le frein,. 101 00:04:17,200 --> 00:04:21,058 Plus la distance physique de freinage, il te faut facilement 25 à 30 mètres pour 102 00:04:21,058 --> 00:04:21,540 t'arrêter. 103 00:04:22,240 --> 00:04:24,980 Animateur : Donc, si un piéton surgit à 15 mètres de ma voiture ? 104 00:04:24,980 --> 00:04:27,980 Animatrice : L'impact est inévitable, même si tu as les meilleurs réflexes du monde. 105 00:04:28,360 --> 00:04:31,262 Ces 20 mètres, c'est vraiment le périmètre de danger de mort immédiat autour d'un 106 00:04:31,262 --> 00:04:31,620 carrefour. 107 00:04:31,960 --> 00:04:35,320 Animateur : Ah oui, vu comme ça, avec les maths, ça devient hyper limpide. 108 00:04:35,600 --> 00:04:37,960 C'est pas pour nous embêter, c'est une survie géométrique. 109 00:04:38,360 --> 00:04:38,680 Animatrice : Exactement. 110 00:04:39,180 --> 00:04:43,006 Animateur : Et puisqu'on parle de survie, il faut qu'on parle de ce grand piège sur le 111 00:04:43,006 --> 00:04:44,660 vocabulaire de la vulnérabilité. 112 00:04:45,300 --> 00:04:47,600 A l'examen théorique, ils jouent vraiment sur les mots. 113 00:04:48,200 --> 00:04:51,542 Animatrice : Ah, ce qui est fascinant ici, c'est la rigidité de la loi par rapport à notre bon 114 00:04:51,542 --> 00:04:52,120 sens habituel. 115 00:04:52,300 --> 00:04:53,080 Animateur : C'est-à-dire ? 116 00:04:53,080 --> 00:04:55,320 Animatrice : La loi impose trois devoirs généraux de base à tout le monde. 117 00:04:55,480 --> 00:04:59,207 Ne rien jeter sur la route, ne pas créer d'obstacles ou de fumée, et ne pas abîmer 118 00:04:59,207 --> 00:04:59,980 l'infrastructure. 119 00:05:00,240 --> 00:05:01,920 Animateur : Ok, ça c'est juste vivre en société quoi. 120 00:05:02,140 --> 00:05:06,135 Animatrice : Voilà. Mais quand on parle de protéger physiquement les usagers les plus 121 00:05:06,135 --> 00:05:09,352 vulnérables, la loi ne nomme que trois catégories exactes. 122 00:05:09,352 --> 00:05:10,240 Seulement trois. 123 00:05:10,440 --> 00:05:13,520 Animateur : Et c'est là que tu dois vraiment prendre des notes mentales pour ton examen. 124 00:05:14,020 --> 00:05:18,954 Les trois termes, et seulement ces trois-là, ce sont les enfants, les personnes 125 00:05:18,954 --> 00:05:21,140 âgées et les personnes handicapées. 126 00:05:21,140 --> 00:05:21,980 Animatrice : C'est crucial. 127 00:05:21,980 --> 00:05:26,708 Animateur : Parce que si à l'examen, on te met une belle option, genre les personnes à mobilité 128 00:05:26,708 --> 00:05:31,380 réduite ou les jeunes, et que tu cliques dessus par empathie, ben boum, t'as faux. 129 00:05:31,380 --> 00:05:34,692 Animatrice : Ouais, parce que le droit routier, ça doit tenir la route devant un tribunal, ou 130 00:05:34,692 --> 00:05:35,520 pour les assurances. 131 00:05:35,520 --> 00:05:37,000 Animateur : Donc pas de place pour le flou. 132 00:05:37,580 --> 00:05:41,864 Animatrice : Exactement. Quelqu'un avec une jambe dans le plâtre, il est à mobilité réduite, oui, 133 00:05:41,864 --> 00:05:45,740 mais il n'est pas légalement une personne handicapée au sens de ce texte-là. 134 00:05:46,300 --> 00:05:47,980 Animateur : Et jeune, c'est trop vague ? 135 00:05:47,980 --> 00:05:50,554 Animatrice : Ben oui, on est jeune jusqu'à quand ? 18 ans ? 136 00:05:50,554 --> 00:05:52,960 25 ans ? La loi veut des frontières nettes. 137 00:05:53,500 --> 00:05:58,376 Enfant, ça implique une petite taille, une imprévisibilité totale, et ça oblige le 138 00:05:58,376 --> 00:06:00,160 conducteur à anticiper un max. 139 00:06:00,940 --> 00:06:04,495 Animateur : C'est fou comme l'examen utilise notre bon sens contre nous, pour vraiment penser 140 00:06:04,495 --> 00:06:05,460 comme un juriste quoi. 141 00:06:05,460 --> 00:06:07,917 C'est là que ça devient vraiment intéressant. 142 00:06:07,917 --> 00:06:10,920 Parce qu'on va quitter les mots pour passer à l'action. 143 00:06:11,240 --> 00:06:12,840 Animatrice : La jungle de la chaussée, oui. 144 00:06:14,100 --> 00:06:17,146 Animateur : Concrètement, ce piéton, où est-ce qu'il a le droit de marcher ? 145 00:06:17,146 --> 00:06:19,240 Et qui gagne quand les chemins se croisent ? 146 00:06:19,240 --> 00:06:21,557 Animatrice : Alors, il y a une hiérarchie stricte des espaces. 147 00:06:21,557 --> 00:06:23,260 Le piéton ne fait pas ce qu'il veut. 148 00:06:23,480 --> 00:06:24,740 Animateur : Il doit aller sur le trottoir ? 149 00:06:24,740 --> 00:06:29,567 Animatrice : En priorité absolue, oui. S'il n'y a pas de trottoir, ou s'il y a des travaux, il 150 00:06:29,567 --> 00:06:33,500 doit prendre l'accotement, qu'il soit de plein pied ou en saillie. 151 00:06:33,720 --> 00:06:35,020 Animateur : Et s'il n'y a rien du tout ? 152 00:06:35,460 --> 00:06:38,801 Animatrice : Ce n'est qu'en tout dernier recours qu'il peut marcher sur la chaussée ou sur une 153 00:06:38,801 --> 00:06:39,420 piste cyclable. 154 00:06:39,860 --> 00:06:43,340 Animateur : J'adore. C'est vraiment un jeu de pierre-papier-ciseau-grandeur-nature. 155 00:06:43,860 --> 00:06:44,920 Animatrice : C'est une bonne comparaison. 156 00:06:45,240 --> 00:06:48,755 Animateur : Bah oui, regarde. Sur la chaussée, le piéton bat la voiture. 157 00:06:48,755 --> 00:06:50,220 La loi le protège à fond. 158 00:06:50,620 --> 00:06:53,600 Mais sur la piste cyclable, c'est le vélo qui bat le piéton. 159 00:06:53,860 --> 00:06:57,300 Animatrice : C'est tout à fait ça. L'infrastructure dicte la priorité. 160 00:06:57,780 --> 00:06:58,880 Animateur : C'est hyper logique au fond. 161 00:06:59,520 --> 00:07:03,840 Animatrice : Sur la chaussée, la voiture est chez elle, mais elle est lourde et rapide. 162 00:07:03,840 --> 00:07:06,489 Donc elle doit céder face aux piétons vulnérables. 163 00:07:06,489 --> 00:07:09,880 Mais sur la piste cyclable, le piéton n'est qu'un invité toléré. 164 00:07:10,100 --> 00:07:10,960 Animateur : Parce qu'il n'y a pas d'autre place. 165 00:07:11,220 --> 00:07:15,268 Animatrice : Voilà. Et comme la piste est faite pour des vélos en mouvement, le piéton doit alors 166 00:07:15,268 --> 00:07:17,340 céder le passage pour éviter les accidents. 167 00:07:17,780 --> 00:07:21,406 Animateur : Ok. Et il y a un autre truc de placement qui a l'air d'un détail, mais qui tombe 168 00:07:21,406 --> 00:07:22,040 tout le temps. 169 00:07:22,420 --> 00:07:23,540 Animatrice : Le côté de la route ? 170 00:07:23,540 --> 00:07:27,293 Animateur : Ouais. Si je marche seul sur une route de campagne, où ça roule à nonante à l'heure, 171 00:07:27,293 --> 00:07:29,080 je dois marcher à gauche de la chaussée. 172 00:07:29,280 --> 00:07:29,860 Animatrice : Tout à fait. 173 00:07:29,860 --> 00:07:33,088 Animateur : Ça je comprends. A gauche, je vois les voitures arriver en face, je peux m'écarter 174 00:07:33,088 --> 00:07:34,780 dans l'herbe si le conducteur est distrait. 175 00:07:35,180 --> 00:07:36,640 Animatrice : Exactement, c'est pour le contact visuel. 176 00:07:37,620 --> 00:07:42,402 Animateur : Mais si je suis avec une classe de 30 gamins, en groupe, la loi me dit d'aller à 177 00:07:42,402 --> 00:07:42,820 droite. 178 00:07:43,580 --> 00:07:46,904 Attends, on change de côté ? Et on se met en danger par l'arrière ? 179 00:07:46,904 --> 00:07:47,400 Pourquoi ? 180 00:07:47,400 --> 00:07:49,662 Animatrice : C'est pas une mise en danger, au contraire. 181 00:07:49,662 --> 00:07:53,240 Un piéton seul, c'est un point mobile, il peut sauter dans le fossé. 182 00:07:53,560 --> 00:07:58,180 Mais un groupe de 30 personnes, ça a une longueur et une largeur énormes. 183 00:07:58,180 --> 00:08:01,800 Ça se comporte physiquement sur la route comme un véhicule agricole très lent. 184 00:08:02,020 --> 00:08:03,260 Un grand tracteur. 185 00:08:03,880 --> 00:08:04,480 Animateur : C'est ça. 186 00:08:05,040 --> 00:08:08,303 Animatrice : Si ce groupe marchait à gauche, il forcerait toutes les voitures d'en face à 187 00:08:08,303 --> 00:08:10,020 déboîter complètement sur l'autre voie,. 188 00:08:10,020 --> 00:08:12,260 avec un risque énorme de collision frontale. 189 00:08:12,520 --> 00:08:13,840 Animateur : C'est clair que c'est super dangereux. 190 00:08:14,220 --> 00:08:16,560 Animatrice : En marchant à droite, le groupe suit le flux. 191 00:08:16,840 --> 00:08:19,440 Les voitures qui arrivent par derrière peuvent les dépasser par la gauche,. 192 00:08:19,600 --> 00:08:22,080 exactement comme elles dépasseraient un tracteur. 193 00:08:22,840 --> 00:08:24,860 Animateur : L'image du tracteur, c'est juste brillant. 194 00:08:25,120 --> 00:08:25,900 Ça change tout. 195 00:08:25,900 --> 00:08:30,721 Dis-moi, on disait que le piéton sur la chaussée est invincible. 196 00:08:30,721 --> 00:08:37,048 Est-ce qu'il garde ce super-pouvoir si on rajoute des feux, un agent de police ou le 197 00:08:37,048 --> 00:08:37,500 tram ? 198 00:08:37,900 --> 00:08:41,140 Animatrice : Ah, le tram, c'est l'exception qui confirme la règle. 199 00:08:41,320 --> 00:08:43,460 Animateur : Le fameux boss final de la ville. 200 00:08:43,780 --> 00:08:48,304 Animatrice : Le tramway obéit à la loi de la masse. 40 tonnes sur des rails, ça ne peut pas 201 00:08:48,304 --> 00:08:50,740 t'éviter et ça met une éternité à freiner. 202 00:08:50,960 --> 00:08:52,320 Animateur : Donc on ne joue pas aux héros ? 203 00:08:52,320 --> 00:08:57,936 Animatrice : Jamais. Priorité absolue au tram. Un piéton ne s'engage sous aucun prétexte, sauf 204 00:08:57,936 --> 00:09:02,720 s'il a un petit feu vert avec la silhouette de piéton qui l'autorise. 205 00:09:03,240 --> 00:09:07,056 Animateur : Justement, les feux. Il y a un grand paradoxe avec les passages cloutés et l'examen 206 00:09:07,056 --> 00:09:08,160 joue beaucoup là-dessus. 207 00:09:08,680 --> 00:09:11,580 Animatrice : Ah oui, le mythe du bouclier magique permanent des bandes blanches. 208 00:09:11,880 --> 00:09:16,218 Animateur : C'est ça. T'es au volant à l'examen, la photo te montre un feu vert pour toi, mais 209 00:09:16,218 --> 00:09:18,916 il y a un piéton sur le trottoir à côté du passage. 210 00:09:18,916 --> 00:09:20,080 Qu'est-ce qu'on fait ? 211 00:09:20,080 --> 00:09:24,060 Animatrice : La hiérarchie est stricte. Les feux lumineux annulent les marques au sol. 212 00:09:24,560 --> 00:09:26,160 Animateur : Donc, si mon feu est vert ? 213 00:09:26,160 --> 00:09:28,060 Animatrice : Ça veut dire que le feu du piéton est rouge. 214 00:09:28,420 --> 00:09:32,460 Ta priorité naturelle, enfin celle du piéton, sur le passage, est annulée. 215 00:09:32,660 --> 00:09:35,200 Le piéton attend et toi, tu passes. 216 00:09:35,780 --> 00:09:39,470 Animateur : D'accord. Alors qu'est-ce que tout ça signifie en pratique derrière le volant s'il 217 00:09:39,470 --> 00:09:40,280 n'y a pas de feu ? 218 00:09:40,840 --> 00:09:42,020 Juste les bandes blanches ? 219 00:09:42,020 --> 00:09:43,640 Animatrice : Là, on rentre dans l'anticipation pure. 220 00:09:43,940 --> 00:09:46,840 Animateur : Oui, parce que l'examen parle du piéton engagé, ok ? 221 00:09:46,840 --> 00:09:50,680 mais aussi du piéton qui a visiblement l'intention de traverser. 222 00:09:50,860 --> 00:09:52,220 C'est hyper subjectif. 223 00:09:52,340 --> 00:09:53,180 Animatrice : Je sais, c'est compliqué. 224 00:09:53,700 --> 00:09:56,800 Animateur : Comment je suis censé deviner ? Il regarde ses chaussures ou la route ? 225 00:09:56,800 --> 00:10:00,280 Animatrice : Cela soulève une question importante sur comment l'examen est conçu en fait. 226 00:10:00,460 --> 00:10:01,480 Ils savent que c'est difficile. 227 00:10:01,900 --> 00:10:02,640 Animateur : Et donc ? 228 00:10:02,640 --> 00:10:04,200 Animatrice : C'est le langage corporel. 229 00:10:04,460 --> 00:10:08,158 Les épaules tournées vers la route, un pied tout près de la bordure, le regard qui 230 00:10:08,158 --> 00:10:08,880 fixe ta voiture. 231 00:10:09,420 --> 00:10:10,700 Animateur : Donc, dans le doute ? 232 00:10:10,700 --> 00:10:12,140 Animatrice : Dans le doute, l'examen est radical. 233 00:10:12,380 --> 00:10:15,360 Si tu as une question à choix multiple avec un piéton orienté vers le passage. 234 00:10:15,360 --> 00:10:19,080 et que les choix c'est ralentir, klaxonner ou s'arrêter. 235 00:10:19,300 --> 00:10:19,940 Animateur : Je m'arrête. 236 00:10:20,200 --> 00:10:23,080 Animatrice : Toujours s'arrêter. L'examen valorise la prudence maximale. 237 00:10:23,260 --> 00:10:26,991 Animateur : Ok, mais attention au mot. Il y a ce piège redoutable. 238 00:10:26,991 --> 00:10:30,860 Votre feu est vert. Un piéton souhaite encore traverser. 239 00:10:30,960 --> 00:10:31,780 Animatrice : Ah oui, classique. 240 00:10:32,000 --> 00:10:35,560 Animateur : Moi je lis souhaite, je me dis intention de traverser, donc bam, je freine. 241 00:10:35,720 --> 00:10:39,160 Animatrice : Et c'est la faute. L'astuce c'est le mot souhaite combiné au feu vert. 242 00:10:39,680 --> 00:10:40,420 Animateur : Pourquoi ? 243 00:10:40,420 --> 00:10:43,985 Animatrice : Il souhaite, oui, dans sa tête. Mais il n'a pas mis le pied sur la route. 244 00:10:43,985 --> 00:10:48,087 Ton feu est vert, le sien est rouge. Son souhait ne le dispense pas de respecter son 245 00:10:48,087 --> 00:10:50,480 feu rouge, tu vois. Donc tu passes sans ralentir. 246 00:10:50,660 --> 00:10:55,498 Animateur : Oh la nuance. Par contre, si l'énoncé précise qu'il est déjà engagé et que là, paf, 247 00:10:55,498 --> 00:10:56,780 ton feu passe au vert. 248 00:10:57,080 --> 00:10:58,986 Animatrice : Ah là, tu ne l'écrases pas. On est bien d'accord. 249 00:10:58,986 --> 00:10:59,880 Tu le laisses terminer. 250 00:11:00,860 --> 00:11:03,418 Animateur : Évidemment. Et avec un groupe, c'est encore plus strict, non ? 251 00:11:03,418 --> 00:11:05,480 Genre une classe maternelle avec des gilets fluos. 252 00:11:05,480 --> 00:11:09,922 Animatrice : Oh oui. Si le groupe a commencé à traverser, tu attends que toute la file indienne 253 00:11:09,922 --> 00:11:14,365 soit passée. Tu ne coupes jamais un groupe en deux sous prétexte que ton feu vient 254 00:11:14,365 --> 00:11:15,340 de passer au vert. 255 00:11:15,780 --> 00:11:18,760 Animateur : Et il y a d'autres profils où on doit faire hyper gaffe, je crois. 256 00:11:19,040 --> 00:11:23,018 Animatrice : Oui, les personnes aveugles avec une canne ou les personnes en voiturette électrique 257 00:11:23,018 --> 00:11:25,907 qui avancent à l'allure du pas. Là, tu redoubles de prudence. 258 00:11:25,907 --> 00:11:28,180 Ils ne peuvent pas forcément évaluer ta vitesse. 259 00:11:28,180 --> 00:11:31,809 Animateur : C'est aussi pour ça qu'il est formellement interdit de dépasser à l'approche d'un 260 00:11:31,809 --> 00:11:32,840 passage, n'est-ce pas ? 261 00:11:32,840 --> 00:11:36,318 L'examen adore mettre cette photo d'une camionnette arrêtée juste avant les bandes 262 00:11:36,318 --> 00:11:38,100 blanches qui bloque toute ma vue à droite. 263 00:11:38,480 --> 00:11:42,068 Animatrice : Oui, et on te demande si tu peux dépasser. C'est l'une des pires infractions 264 00:11:42,068 --> 00:11:42,540 possibles. 265 00:11:42,760 --> 00:11:44,080 Animateur : C'est un non absolu, non ? 266 00:11:44,080 --> 00:11:48,315 Animatrice : Absolu. Si le gars devant toi s'arrête là, dans 99% des cas, c'est pour laisser 267 00:11:48,315 --> 00:11:50,460 passer un piéton que toi tu ne vois pas. 268 00:11:50,660 --> 00:11:52,080 Animateur : Si tu dépasses, c'est le drame. 269 00:11:52,280 --> 00:11:54,280 Animatrice : Tu te fonces à l'aveugle. Interdiction stricte. 270 00:11:54,740 --> 00:11:57,700 Animateur : Ok, on change de décor pour finir sur les situations spécifiques. 271 00:11:58,200 --> 00:11:59,900 Genre l'infrastructure publique. 272 00:11:59,900 --> 00:12:01,460 Le fabuleux piège du bus. 273 00:12:01,460 --> 00:12:03,080 Animatrice : Oh, on l'aime beaucoup celui-là. 274 00:12:03,080 --> 00:12:05,340 Animateur : T'es derrière un bus de ligne. 275 00:12:05,840 --> 00:12:07,160 Le bus n'a pas de refuge. 276 00:12:07,600 --> 00:12:08,380 Donc pas de quai. 277 00:12:08,380 --> 00:12:10,620 Les passagers sortent directement sur ta voie. 278 00:12:11,180 --> 00:12:13,820 Le vieux mythe, c'est de dire qu'on doit rester planté là. 279 00:12:13,820 --> 00:12:15,960 jusqu'à ce que le bus remette son clignotant et s'en aille. 280 00:12:15,960 --> 00:12:16,880 C'est vrai ? 281 00:12:17,220 --> 00:12:20,120 Animatrice : C'est un mythe total, et l'examen adore s'en servir. 282 00:12:20,120 --> 00:12:20,900 Animateur : Ah je le savais. 283 00:12:20,900 --> 00:12:23,640 Animatrice : La vraie règle, c'est que tu as l'obligation stricte. 284 00:12:23,640 --> 00:12:25,680 de t'arrêter pour laisser les gens monter et descendre. 285 00:12:25,680 --> 00:12:26,440 Animateur : Ça oui. 286 00:12:26,440 --> 00:12:29,580 Animatrice : Oui, mais tu n'as pas à attendre que le bus parte. 287 00:12:30,140 --> 00:12:33,651 Dès que les passagers sont sur le trottoir et que la route est dégagée, tu peux 288 00:12:33,651 --> 00:12:35,340 repartir, à l'allure du pas, bien sûr. 289 00:12:35,600 --> 00:12:39,516 Animateur : C'est bon à savoir pour ne pas se faire avoir bêtement par l'option « j'attends le 290 00:12:39,516 --> 00:12:40,280 départ du bus ». 291 00:12:40,280 --> 00:12:40,780 Animatrice : Exactement. 292 00:12:41,020 --> 00:12:44,720 Animateur : Et niveau zone spécifique, on a les zones piétonnes ? 293 00:12:45,140 --> 00:12:48,576 Animatrice : Oui, alors là, le panneau est clair, interdiction d'y entrer en voiture, point 294 00:12:48,576 --> 00:12:48,840 final. 295 00:12:49,140 --> 00:12:51,220 Animateur : Sauf exception sur le petit panneau en dessous ? 296 00:12:51,220 --> 00:12:53,180 Animatrice : Voilà, pour les livraisons ou les secours, par exemple. 297 00:12:53,800 --> 00:12:57,569 Animateur : Et si la route est en travaux ? Genre un trottoir est éventré et les piétons doivent 298 00:12:57,569 --> 00:12:59,140 marcher sur la chaussée avec nous ? 299 00:12:59,500 --> 00:13:03,904 Animatrice : Si on relie ça à la situation globale, il faut créer une bulle de sécurité pour le 300 00:13:03,904 --> 00:13:04,280 piéton. 301 00:13:04,580 --> 00:13:05,980 Animateur : Un genre de champ de force ? 302 00:13:05,980 --> 00:13:10,100 Animatrice : C'est ça. En agglomération, tu dois laisser au moins 1 mètre d'écart avec le piéton. 303 00:13:10,280 --> 00:13:12,980 Animateur : Et hors agglomération, là où on roule plus vite ? 304 00:13:12,980 --> 00:13:16,422 Animatrice : Là, le danger augmente avec le souffle d'air, donc tu dois laisser au moins 1,50 305 00:13:16,422 --> 00:13:16,680 mètre. 306 00:13:17,140 --> 00:13:19,939 Animateur : Mais attends, et si la route est trop étroite pour laisser cet espace ? 307 00:13:19,939 --> 00:13:21,280 Qu'est-ce que je fais à l'examen ? 308 00:13:21,280 --> 00:13:24,507 Animatrice : Eh bien, tu passes à l'allure du pas. Et tu t'arrêtes complètement si c'est 309 00:13:24,507 --> 00:13:24,980 nécessaire. 310 00:13:25,460 --> 00:13:26,540 Animateur : La sécurité avant tout, quoi. 311 00:13:27,100 --> 00:13:29,680 Bon, on a vu énormément de choses sur cette leçon 11. 312 00:13:29,840 --> 00:13:33,524 Tu pourrais nous résumer les 4 points essentiels, histoire de bétonner le permis 313 00:13:33,524 --> 00:13:34,860 théorique de notre auditeur ? 314 00:13:34,860 --> 00:13:35,920 Animatrice : Avec grand plaisir. 315 00:13:36,800 --> 00:13:39,340 Alors, numéro 1, la règle des 20 mètres. 316 00:13:39,400 --> 00:13:42,760 Si un passage est à moins de 20 mètres, le piéton y va obligatoirement. 317 00:13:42,820 --> 00:13:44,060 C'est la physique du freinage. 318 00:13:44,280 --> 00:13:45,240 Animateur : Parfait, noté. 319 00:13:45,720 --> 00:13:47,720 Animatrice : Numéro 2, les mots exacts. 320 00:13:47,720 --> 00:13:52,258 Les seules catégories protégées sont les enfants, les personnes âgées et les 321 00:13:52,258 --> 00:13:55,840 personnes handicapées. Pas de jeunes ni de mobilité réduite. 322 00:13:55,960 --> 00:13:56,600 Faut être précis. 323 00:13:57,240 --> 00:14:01,953 Numéro 3, le feu vert. Si ton feu est vert pour toi, il est rouge pour le passage 324 00:14:01,953 --> 00:14:03,000 piéton. Tu passes. 325 00:14:03,320 --> 00:14:05,240 Animateur : Logique. Et le dernier ? 326 00:14:05,820 --> 00:14:09,640 Animatrice : Le bus sans refuge. Tu t'arrêtes pour laisser des passagers sécurisés, mais tu ne 327 00:14:09,640 --> 00:14:12,800 dois pas attendre le départ du bus pour repartir à l'allure du pas. 328 00:14:13,140 --> 00:14:16,380 Animateur : Super clair. Avec ça, c'est impossible de se laisser piéger le jour J. 329 00:14:16,580 --> 00:14:17,260 Animatrice : Normalement, t'es paré. 330 00:14:17,720 --> 00:14:20,560 Animateur : Par contre, ça me fait réfléchir à un truc fou, avant de se quitter. 331 00:14:20,940 --> 00:14:25,389 On a passé notre temps à dire que nous, les humains, on doit jauger l'intention 332 00:14:25,389 --> 00:14:27,980 visible du piéton, avec un regard, une épaule. 333 00:14:28,180 --> 00:14:32,951 Mais dans 10 ou 20 ans, avec les voitures totalement autonomes, comment une IA va 334 00:14:32,951 --> 00:14:33,540 gérer ça ? 335 00:14:33,540 --> 00:14:36,539 Est-ce qu'elle ne va pas bloquer au milieu de Bruxelles en voyant un mec qui tourne 336 00:14:36,539 --> 00:14:38,020 juste la tête pour regarder une vitrine ? 337 00:14:38,020 --> 00:14:41,020 Animatrice : C'est l'un des plus gros maux de tête des ingénieurs en ce moment. 338 00:14:41,220 --> 00:14:41,640 Animateur : J'imagine. 339 00:14:41,980 --> 00:14:45,940 Animatrice : L'humain, il règle ça avec un petit contact visuel, un hochement de tête. 340 00:14:45,940 --> 00:14:50,220 Mais vas-y pour coder une négociation sociale informelle en zéro et en un. 341 00:14:50,360 --> 00:14:51,020 Animateur : C'est clair. 342 00:14:51,640 --> 00:14:55,582 Animatrice : Le piéton, avec son côté hyper imprévisible, ça va rester le test ultime pour les 343 00:14:55,582 --> 00:14:57,480 machines pendant encore très longtemps. 344 00:14:58,000 --> 00:15:01,440 Animateur : La grande technologie mise en PLS par un piéton qui hésite à traverser. 345 00:15:01,600 --> 00:15:02,220 Animatrice : C'est un peu ça. 346 00:15:02,820 --> 00:15:06,503 Animateur : Eh bien, garde cette image de la toute-puissance du piéton en tête pour ta 347 00:15:06,503 --> 00:15:07,100 préparation. 348 00:15:07,520 --> 00:15:09,460 Cette analyse t'a vraiment donné toutes les cartes. 349 00:15:09,800 --> 00:15:13,138 Bonne chance pour l'étude de ton permis théorique et on se retrouve très vite pour 350 00:15:13,138 --> 00:15:14,400 décortiquer une nouvelle leçon.