1
00:00:00,000 --> 00:00:03,320
Animateur : Bonjour à toutes et à tous et
bienvenue dans notre deep dive du jour.

2
00:00:03,320 --> 00:00:07,121
Je suis votre hôte et je suis vraiment
ravi de vous retrouver pour une nouvelle

3
00:00:07,121 --> 00:00:08,180
analyse en profondeur.

4
00:00:08,700 --> 00:00:12,850
Animatrice : Bonjour tout le monde et je suis
l'experte qui va vous accompagner aujourd'hui pour

5
00:00:12,850 --> 00:00:14,700
décortiquer ce sujet assez fascinant.

6
00:00:15,020 --> 00:00:20,058
Animateur : Merci d'être avec nous. Alors pour
les personnes qui nous rejoignent, fermez les

7
00:00:20,058 --> 00:00:24,340
yeux, enfin pas si vous conduisez
évidemment, et imaginons la scène.

8
00:00:24,340 --> 00:00:29,755
On se trouve derrière un volant. On a nos
trois rétroviseurs, le compteur de vitesse

9
00:00:29,755 --> 00:00:32,140
sous les yeux et ce grand pare-brise.

10
00:00:32,480 --> 00:00:35,660
Animatrice : Qui encadre le monde extérieur,
oui. Un peu comme un écran de cinéma au final.

11
00:00:36,100 --> 00:00:42,443
Animateur : Exactement, c'est tout à fait ça.
Le moteur tourne, la route défile, tout à l'air

12
00:00:42,443 --> 00:00:45,340
parfaitement normal. Banal même quoi.

13
00:00:45,740 --> 00:00:50,265
Et pourtant, caché quelque part dans
cette scène du quotidien, il y a un danger

14
00:00:50,265 --> 00:00:52,040
mental qui se prépare à surgir.

15
00:00:52,040 --> 00:00:58,580
Animatrice : Et le plus effrayant, c'est que ce
danger, il est physiquement invisible, jusqu'à la

16
00:00:58,580 --> 00:01:02,940
fraction de seconde où il
devient totalement inévitable.

17
00:01:03,340 --> 00:01:07,832
Animateur : C'est une situation que quiconque
prend la route affronte tous les jours, souvent

18
00:01:07,832 --> 00:01:09,440
sans même s'en rendre compte.

19
00:01:10,000 --> 00:01:14,163
Animatrice : Oui, parce que la différence entre
un simple petit frisson et un accident très

20
00:01:14,163 --> 00:01:18,433
grave, elle réside entièrement dans notre
capacité à traiter des signaux visuels

21
00:01:18,433 --> 00:01:18,860
faibles.

22
00:01:18,940 --> 00:01:21,820
Il faut anticiper ce qui n'existe pas
encore dans notre champ de vision.

23
00:01:22,040 --> 00:01:25,306
Animateur : Et c'est précisément la
mission de notre analyse aujourd'hui.

24
00:01:25,306 --> 00:01:29,750
On s'attaque à une pile de sources pointues
pour en extraire la mécanique et rendre

25
00:01:29,750 --> 00:01:34,086
tout ça complètement limpide. On plonge
au cœur d'un rite de passage qui est très

26
00:01:34,086 --> 00:01:35,960
redouté en Belgique, le fameux TPR.

27
00:01:36,580 --> 00:01:40,426
Animatrice : Ah oui, le test de perception des
risques, une étape absolument obligatoire pour

28
00:01:40,426 --> 00:01:42,060
l'obtention du permis de conduire.

29
00:01:42,060 --> 00:01:46,697
Animateur : Voilà. Et notre matériel de base
aujourd'hui, il repose sur la méthode de Wen, via

30
00:01:46,697 --> 00:01:48,280
la plateforme Permis Online.

31
00:01:48,880 --> 00:01:53,180
On a passé au crible une session d'entraînement
complète, avec 8 films commentés.

32
00:01:53,860 --> 00:01:57,166
Et ce qu'on a découvert, c'est que
l'objectif, ce n'est pas juste de cocher des

33
00:01:57,166 --> 00:01:58,380
cases pour réussir un examen.

34
00:01:58,660 --> 00:02:01,973
Animatrice : Non, c'est beaucoup plus
profond que ça. Le véritable enjeu, c'est une

35
00:02:01,973 --> 00:02:04,860
reprogrammation totale de notre
manière de regarder le monde.

36
00:02:05,080 --> 00:02:09,588
Il s'agit de forcer notre cortex préfrontal
à imposer une nouvelle discipline à nos

37
00:02:09,588 --> 00:02:09,860
yeux.

38
00:02:10,300 --> 00:02:13,760
Animateur : Parce que biologiquement, on n'est
pas du tout programmé pour ça, n'est-ce pas ?

39
00:02:13,760 --> 00:02:18,014
Animatrice : Pas du tout. Dans la nature, l'œil
humain, il est automatiquement attiré par tout ce

40
00:02:18,014 --> 00:02:18,520
qui bouge.

41
00:02:18,620 --> 00:02:22,965
Un oiseau qui s'envole, une feuille poussée
par le vent, ou un piéton très loin au

42
00:02:22,965 --> 00:02:23,760
bout de la rue.

43
00:02:24,280 --> 00:02:28,118
Notre vision périphérique, elle capte le
mouvement pour nous alerter d'un prédateur

44
00:02:28,118 --> 00:02:28,580
potentiel.

45
00:02:28,880 --> 00:02:30,320
C'est notre instinct de survie de base.

46
00:02:30,840 --> 00:02:33,820
Animateur : Sauf qu'au volant d'une voiture,
cet instinct, c'est presque un fardeau.

47
00:02:34,640 --> 00:02:38,209
Animatrice : Exactement. Parce qu'il sature notre
attention avec des tonnes d'informations qui

48
00:02:38,209 --> 00:02:40,060
sont totalement inutiles pour la conduite.

49
00:02:40,060 --> 00:02:44,121
Animateur : Donc, la première étape, si on suit
bien cette fameuse méthode de Wen, c'est de

50
00:02:44,121 --> 00:02:47,360
redéfinir ce que l'examen considère
réellement comme un risque.

51
00:02:47,460 --> 00:02:51,043
Et ça, ça m'a frappé, parce qu'on a souvent
l'impression que, surtout en ville, tout

52
00:02:51,043 --> 00:02:51,640
est dangereux.

53
00:02:52,000 --> 00:02:55,870
Animatrice : C'est l'impression qu'on a, oui. Mais
la source est vraiment catégorique là-dessus.

54
00:02:55,870 --> 00:02:57,921
Il y a une définition
stricte, j'irais même…

55
00:02:57,921 --> 00:02:59,600
une définition presque mathématique.

56
00:03:00,340 --> 00:03:02,880
Animateur : Dites-nous tout.
C'est quoi un risque pour le TPR ?

57
00:03:02,880 --> 00:03:06,374
Animatrice : Un risque, c'est uniquement, et
j'insiste sur le « uniquement », un élément qui nous

58
00:03:06,374 --> 00:03:08,080
oblige à faire l'une de ces trois choses.

59
00:03:08,080 --> 00:03:10,780
Freiner, ralentir ou
changer de trajectoire.

60
00:03:10,780 --> 00:03:11,680
Animateur : Rien d'autre ?

61
00:03:11,680 --> 00:03:12,460
Animatrice : Rien d'autre.

62
00:03:12,460 --> 00:03:15,900
Toute la difficulté de l'exercice, elle
réside justement dans cette exclusion.

63
00:03:15,900 --> 00:03:20,353
Si un événement hyper spectaculaire se
produit sur le trottoir à côté, mais qu'il

64
00:03:20,353 --> 00:03:24,695
n'impacte ni votre vitesse, ni votre
trajectoire, pour le test, ce n'est pas un

65
00:03:24,695 --> 00:03:25,080
risque.

66
00:03:25,080 --> 00:03:29,414
Animateur : C'est fou, ça ! C'est un concept
extrêmement contre-intuitif pour un cerveau humain

67
00:03:29,414 --> 00:03:29,780
normal.

68
00:03:30,540 --> 00:03:34,060
Animatrice : Complètement. Ignorer un stimulus
fort, ça demande un effort conscient monumental.

69
00:03:34,500 --> 00:03:37,787
Animateur : Ça fait penser à une analogie
cinématographique vu qu'on parlait d'écran tout à

70
00:03:37,787 --> 00:03:38,120
l'heure.

71
00:03:38,900 --> 00:03:41,700
Si on imagine que notre voiture, c'est
le personnage principal d'un film.

72
00:03:42,580 --> 00:03:44,840
Notre trajectoire et notre vitesse,
disons que c'est l'intrigue.

73
00:03:45,360 --> 00:03:49,290
Eh bien, tout ce qui ne force pas notre
personnage à dévier de son intrigue, ce sont

74
00:03:49,290 --> 00:03:50,460
simplement des figurants.

75
00:03:50,700 --> 00:03:52,120
Animatrice : C'est une
excellente façon de le voir.

76
00:03:52,280 --> 00:03:53,620
Animateur : La source appelle ça le décor.

77
00:03:53,920 --> 00:03:58,144
Et la règle d'or, c'est de ne surtout pas
gaspiller son énergie cognitive ou ses

78
00:03:58,144 --> 00:04:00,520
clics de souris le jour
du test sur ce décor.

79
00:04:01,460 --> 00:04:05,328
Animatrice : Voilà. Et pour gérer ce décor sans
se laisser distraire, il faut une technique

80
00:04:05,328 --> 00:04:06,320
visuelle implacable.

81
00:04:06,500 --> 00:04:08,920
C'est ce que la méthode
appelle le balayage continu.

82
00:04:09,720 --> 00:04:12,720
Animateur : Expliquez-nous un peu, s'il vous
plaît. C'est quoi exactement, ce balayage ?

83
00:04:13,120 --> 00:04:15,580
Animatrice : Eh bien, il ne s'agit
pas de garder un regard fixe.

84
00:04:15,660 --> 00:04:18,997
Un regard fixe, ça provoque ce qu'on
appelle l'effet tunnel, où le cerveau finit

85
00:04:18,997 --> 00:04:20,540
carrément par occulter la périphérie.

86
00:04:20,740 --> 00:04:22,040
Animateur : Il ne voit plus
ce qu'il y a sur les côtés.

87
00:04:23,000 --> 00:04:25,360
Animatrice : Exactement. Le
balayage, c'est une boucle dynamique.

88
00:04:25,480 --> 00:04:27,800
Votre regard doit porter
loin devant pour anticiper.

89
00:04:28,180 --> 00:04:29,500
Ensuite, il revient à moyenne distance.

90
00:04:30,520 --> 00:04:33,280
Il va scanner les rétroviseurs pour
évaluer la situation à l'arrière.

91
00:04:33,740 --> 00:04:36,620
Et enfin, il jette un coup d'œil au
compteur pour vérifier la vitesse.

92
00:04:37,080 --> 00:04:39,600
Donc, loin, près, rétroviseur, compteur.

93
00:04:39,720 --> 00:04:40,560
Et on recommence.

94
00:04:40,760 --> 00:04:43,620
C'est un cycle de mise à jour
constante de notre carte mentale.

95
00:04:44,100 --> 00:04:46,960
Animateur : Ce n'est donc pas du tout bouger
les yeux au hasard, comme on pourrait le croire.

96
00:04:47,000 --> 00:04:49,220
C'est vraiment une collecte
de données hyper structurées.

97
00:04:49,600 --> 00:04:50,220
Animatrice : Tout à fait.

98
00:04:50,600 --> 00:04:53,551
Et quand on regarde l'exercice 1 des
vidéos d'entraînement, on comprend tout de

99
00:04:53,551 --> 00:04:55,120
suite pourquoi cette structure est vitale.

100
00:04:55,500 --> 00:04:56,980
Animateur : Ah oui, l'exercice 1.

101
00:04:57,120 --> 00:04:58,440
On l'a analysé, celui-là.

102
00:04:58,940 --> 00:05:00,080
Le cadre est idéal.

103
00:05:00,520 --> 00:05:04,540
Une rue résidentielle classique, plein
jour, la route est parfaitement sèche.

104
00:05:04,760 --> 00:05:08,126
Animatrice : Oui, des conditions parfaites.
Lors de votre balayage visuel, vous repérez des

105
00:05:08,126 --> 00:05:09,420
voitures garées sur la droite.

106
00:05:09,940 --> 00:05:14,100
La méthode insiste lourdement sur la méfiance
vis-à-vis de ces véhicules immobiles.

107
00:05:14,580 --> 00:05:17,040
Et là, soudainement, une
portière s'ouvre légèrement.

108
00:05:17,320 --> 00:05:21,666
Animateur : Rien qu'un petit entrebâillement.
Mais ce léger mouvement, il oblige instantanément

109
00:05:21,666 --> 00:05:23,760
à lever le pied de l'accélérateur, non ?

110
00:05:23,760 --> 00:05:26,180
Animatrice : Absolument. Voire
à freiner si on est trop près.

111
00:05:26,520 --> 00:05:30,060
Donc, la vitesse est impactée. C'est
la validation d'un risque majeur.

112
00:05:30,060 --> 00:05:32,260
Clic. Vous devez cliquer à ce moment-là.

113
00:05:32,480 --> 00:05:33,780
Mais le fil ne s'arrête pas là.

114
00:05:34,540 --> 00:05:37,360
Animateur : Quelques secondes plus tard,
la rue semble complètement dégagée.

115
00:05:37,420 --> 00:05:40,380
Et là, on a un ballon qui roule
doucement sur la chaussée.

116
00:05:40,620 --> 00:05:42,420
Animatrice : Et c'est là
que le test devient vicieux.

117
00:05:42,900 --> 00:05:46,353
Animateur : Parce qu'en vrai, un ballon en
plastique, physiquement, ça ne représente aucune

118
00:05:46,353 --> 00:05:48,320
menace pour un véhicule
d'une tonne et demie.

119
00:05:48,860 --> 00:05:51,840
Si on est littéral, on ne devrait même
pas freiner, on pourrait rouler dessus.

120
00:05:52,100 --> 00:05:55,060
Animatrice : C'est vrai, mais le test ne
vous demande pas d'évaluer le ballon.

121
00:05:55,120 --> 00:05:57,660
Il vous demande d'activer
votre modèle prédictif.

122
00:05:58,000 --> 00:05:59,280
Le ballon n'est pas le danger.

123
00:05:59,280 --> 00:06:02,516
Animateur : Le cerveau doit donc
faire l'équation immédiatement.

124
00:06:02,516 --> 00:06:06,560
Ballon qui roule, égale, enfant
qui court derrière sans regarder.

125
00:06:07,340 --> 00:06:11,320
Animatrice : Exactement. Le temps de réaction
humain moyen, c'est environ une seconde.

126
00:06:11,580 --> 00:06:16,321
Si vous attendez de voir l'enfant surgir
d'entre les voitures garées pour commencer

127
00:06:16,321 --> 00:06:19,520
à freiner, à 50 km/h, vous
avez déjà parcouru 14 mètres.

128
00:06:19,960 --> 00:06:22,801
Animateur : 14 mètres avant même
que le pied touche le frein ?

129
00:06:22,801 --> 00:06:23,540
C'est énorme.

130
00:06:23,760 --> 00:06:26,720
Animatrice : C'est souvent la différence
entre un évitement de justesse et un drame.

131
00:06:27,140 --> 00:06:31,828
Le test évalue donc votre capacité à lancer
ce freinage préventif dès l'apparition

132
00:06:31,828 --> 00:06:32,400
du ballon.

133
00:06:33,080 --> 00:06:35,760
L'anticipation, c'est ce qui comble
le retard de notre biologie.

134
00:06:36,180 --> 00:06:39,403
Animateur : Dans la vidéo, on voit d'ailleurs
très clairement l'enfant surgir une fraction de

135
00:06:39,403 --> 00:06:39,960
seconde après.

136
00:06:40,580 --> 00:06:44,626
Donc le clic, on doit le faire sur le
présage, sur le ballon, pas sur la

137
00:06:44,626 --> 00:06:45,300
conséquence.

138
00:06:45,560 --> 00:06:48,420
Animatrice : C'est tout l'enjeu.
Vous anticipez la conséquence.

139
00:06:48,520 --> 00:06:51,160
Animateur : C'est un exercice de
projection mentale vraiment fascinant.

140
00:06:51,560 --> 00:06:55,200
Et ce qui m'a frappé en regardant l'ensemble
des huit films, c'est la superposition.

141
00:06:55,780 --> 00:06:58,780
Dans l'exercice 5, on retrouve
quasiment la même scène.

142
00:06:59,340 --> 00:07:02,720
Animatrice : Ah oui, l'exercice
5, le cauchemar des élèves.

143
00:07:03,160 --> 00:07:09,060
Animateur : C'est ça. Rue résidentielle, la
portière s'ouvre, le ballon roule, l'enfant court.

144
00:07:09,940 --> 00:07:13,760
Mais la méthode de Wen y ajoute
une sacrée couche de complexité.

145
00:07:14,180 --> 00:07:17,857
Tout au fond de l'image, je crois qu'il
faut vraiment avoir l'œil pour le voir au

146
00:07:17,857 --> 00:07:19,400
début, un cycliste arrive de face.

147
00:07:19,740 --> 00:07:23,131
Animatrice : Ce qui fait qu'on se retrouve à
gérer quatre menaces directes dans une fenêtre de

148
00:07:23,131 --> 00:07:24,220
quelques secondes à peine.

149
00:07:24,220 --> 00:07:28,040
Animateur : On passe d'une balade tranquille à
une saturation complète de la mémoire de travail.

150
00:07:28,220 --> 00:07:31,532
Animatrice : Et c'est fait exprès. Notre mémoire
de travail ne sait gérer qu'un nombre très

151
00:07:31,532 --> 00:07:33,060
limité d'informations en même temps.

152
00:07:33,640 --> 00:07:38,341
En superposant la portière, le ballon,
l'enfant et le cycliste, le logiciel sature

153
00:07:38,341 --> 00:07:40,520
délibérément votre capacité d'analyse.

154
00:07:40,900 --> 00:07:42,260
Animateur : Pour voir si on craque ?

155
00:07:42,260 --> 00:07:46,000
Animatrice : Pour vérifier si votre balayage
visuel reste méthodique malgré la pression.

156
00:07:46,160 --> 00:07:50,208
Ou si, au contraire, votre attention se
fige sur l'enfant, oubliant le cycliste qui

157
00:07:50,208 --> 00:07:50,940
arrive de face.

158
00:07:51,100 --> 00:07:52,340
Le fameux effet tunnel.

159
00:07:52,720 --> 00:07:56,721
Animateur : Quand on entend tout ça, on se dit
que c'est déjà un fameux défi en plein jour.

160
00:07:56,721 --> 00:08:00,620
Mais notre source montre que ça se corse
violemment quand la météo s'en mêle.

161
00:08:00,740 --> 00:08:04,718
Animatrice : Oh que oui. La pluie et la nuit
modifient complètement les règles du jeu sur la

162
00:08:04,718 --> 00:08:05,020
route.

163
00:08:05,340 --> 00:08:08,640
Animateur : D'ailleurs, la méthode parle d'un
concept très particulier que j'ai trouvé super

164
00:08:08,640 --> 00:08:09,960
intéressant, le temps de retard.

165
00:08:10,800 --> 00:08:13,834
Est-ce que vous pouvez nous expliquer,
s'il vous plaît, ce qui se passe

166
00:08:13,834 --> 00:08:15,500
physiologiquement dans ces moments-là ?

167
00:08:15,500 --> 00:08:18,762
Animatrice : Bien sûr. Sous la pluie,
votre pare-brise est couvert d'eau.

168
00:08:18,762 --> 00:08:23,220
Et chaque goutte agit comme une petite
lentille chaotique qui disperse la lumière.

169
00:08:23,460 --> 00:08:23,640
Animateur : D'accord.

170
00:08:23,980 --> 00:08:26,838
Animatrice : Les contrastes
s'effondrent, les couleurs se mélangent.

171
00:08:26,838 --> 00:08:31,046
Votre cerveau a normalement besoin de
lignes nettes pour identifier rapidement ce

172
00:08:31,046 --> 00:08:33,956
qu'il regarde. Là, il doit
d'abord reconstituer l'image.

173
00:08:33,956 --> 00:08:38,216
Ce délai de traitement cognitif supplémentaire,
c'est ce qu'on appelle le temps de

174
00:08:38,216 --> 00:08:38,580
retard.

175
00:08:39,060 --> 00:08:41,280
Animateur : Ça se chiffre en
combien de temps à peu près ?

176
00:08:41,280 --> 00:08:45,448
Animatrice : Une information qui arrive à votre
cortex visuel en 200 millisecondes en plein jour

177
00:08:45,448 --> 00:08:48,260
peut prendre le double de
temps sous une pluie battante.

178
00:08:48,520 --> 00:08:53,069
Animateur : Le double ? Donc l'obstacle, même s'il
est là physiquement, il apparaît consciemment

179
00:08:53,069 --> 00:08:54,640
plus tard dans notre esprit ?

180
00:08:54,640 --> 00:08:57,900
Animatrice : Exactement. Ce qui réduit
drastiquement votre marge de manœuvre.

181
00:08:59,040 --> 00:09:02,622
Animateur : Ce qui implique, logiquement,
que notre balayage visuel doit aller chercher

182
00:09:02,622 --> 00:09:06,060
l'information encore plus loin pour
compenser ce fameux temps de retard.

183
00:09:06,640 --> 00:09:09,700
Les exercices 2 et 6 l'illustrent
parfaitement avec les piétons.

184
00:09:09,700 --> 00:09:13,320
Animatrice : Ah, la gestion des piétons sous
la pluie, c'est un grand classique du TPR.

185
00:09:13,760 --> 00:09:15,940
Animateur : Dans l'une des vidéos,
on approche d'un passage clouté.

186
00:09:16,400 --> 00:09:20,338
À droite, il y a une personne sous un
parapluie qui s'avance et qui met le pied sur

187
00:09:20,338 --> 00:09:20,860
le passage.

188
00:09:21,500 --> 00:09:24,220
Bon, là, obligation légale
et physique de s'arrêter.

189
00:09:25,260 --> 00:09:26,240
Animatrice : Clic, c'est un risque.

190
00:09:26,840 --> 00:09:27,160
Logique.

191
00:09:27,700 --> 00:09:30,835
Animateur : Mais juste à côté d'elle, il y a
un autre piéton, aussi sous un parapluie, qui

192
00:09:30,835 --> 00:09:31,760
attend sur le trottoir.

193
00:09:31,960 --> 00:09:33,220
Mais lui ne bouge pas d'un millimètre.

194
00:09:33,660 --> 00:09:36,080
Animatrice : Et là, que
dit la définition stricte ?

195
00:09:36,080 --> 00:09:39,080
Animateur : Eh bien, pour ce
piéton immobile, aucun clic.

196
00:09:39,700 --> 00:09:40,580
Animatrice : C'est du décor.

197
00:09:40,980 --> 00:09:43,660
C'est l'application froide
et mécanique de la méthode.

198
00:09:44,180 --> 00:09:47,608
Votre empathie, ou même une prudence un
peu excessive, vous pousserait à considérer

199
00:09:47,608 --> 00:09:49,260
cette personne immobile comme un danger.

200
00:09:49,500 --> 00:09:53,080
On se dit, et si elle glisse ?
Et si elle s'élance d'un coup ?

201
00:09:53,080 --> 00:09:55,140
Animateur : Ben oui, on a
envie de cliquer au cas où.

202
00:09:55,540 --> 00:09:59,220
Animatrice : Sauf qu'elle n'impacte ni votre
vitesse, ni votre trajectoire à cet instant T.

203
00:09:59,680 --> 00:10:00,640
Elle est sur le trottoir.

204
00:10:01,020 --> 00:10:04,547
Si vous cliquez pour ce piéton-là, vous
envoyez le signal au logiciel que vous ne

205
00:10:04,547 --> 00:10:06,420
savez pas prioriser
les menaces immédiates.

206
00:10:06,420 --> 00:10:09,204
Animateur : C'est ça. Notre attention
est une ressource super limitée.

207
00:10:09,204 --> 00:10:12,276
La gaspiller sur le décor, c'est
s'aveugler face au vrai danger.

208
00:10:12,276 --> 00:10:15,780
D'autant que sous la pluie, le danger
est souvent juste devant notre nez.

209
00:10:15,900 --> 00:10:19,125
Animatrice : Oui. Avec les reflets,
les lumières deviennent très diffuses.

210
00:10:19,125 --> 00:10:23,356
L'exercice 6 montre bien ça. La voiture
devant vous écrase ses freins d'un coup.

211
00:10:23,356 --> 00:10:27,692
Les feux stop s'allument, mais à travers
la pluie et les essuie-glaces, leur éclat

212
00:10:27,692 --> 00:10:31,340
est complètement noyé dans les
reflets rouges sur l'asphalte mouillé.

213
00:10:31,700 --> 00:10:35,888
Animateur : Si on regarde trop loin, ou si on fixe
le piéton immobile sur le trottoir, on manque

214
00:10:35,888 --> 00:10:38,880
complètement ce rougissement
diffus de la voiture de devant.

215
00:10:39,480 --> 00:10:41,260
Animatrice : Voilà pourquoi
le balayage est vital.

216
00:10:42,000 --> 00:10:45,860
Le maintien des distances, couplé à une
réactivité immédiate, c'est non négociable.

217
00:10:46,140 --> 00:10:47,860
Ce clic-là doit être instinctif.

218
00:10:48,120 --> 00:10:51,600
Animateur : Bon, là, on pensait avoir atteint
le sommet de la difficulté avec la pluie.

219
00:10:51,860 --> 00:10:56,740
Et puis, on passe aux exercices 7
et 8, la pénombre et la nuit noire.

220
00:10:56,900 --> 00:10:58,260
Animatrice : Les conditions
les pires, en somme.

221
00:10:59,160 --> 00:11:01,560
Animateur : Dans l'exercice 7,
on est dans une rue commerçante.

222
00:11:01,680 --> 00:11:05,440
Il pleut, il fait sombre, un piéton
déboule en courant de nulle part.

223
00:11:05,700 --> 00:11:08,755
Un peu plus loin, un taxi s'arrête net en
plein milieu pour prendre une passante qui

224
00:11:08,755 --> 00:11:10,100
s'abrite de la pluie. C'est le chaos.

225
00:11:10,220 --> 00:11:14,525
Animatrice : C'est la réalité des centres-villes
en hiver, vers 17 ou 18 heures, quand tout le

226
00:11:14,525 --> 00:11:15,800
monde rentre du travail.

227
00:11:16,400 --> 00:11:20,203
Animateur : Oui, mais là où ça devient vraiment
tendu, et là je dois dire que j'ai fait un peu

228
00:11:20,203 --> 00:11:22,800
de push-back en regardant la
source, c'est l'exercice 8.

229
00:11:23,220 --> 00:11:27,295
On a un piéton habillé tout en noir qui
traverse hors des clous, et pire, un

230
00:11:27,295 --> 00:11:29,600
cycliste aussi en noir
sans aucune lumière.

231
00:11:30,140 --> 00:11:34,580
La vidéo de Permis Online le qualifie
elle-même de, je cite, « presque invisible ».

232
00:11:34,580 --> 00:11:36,960
Animatrice : Oui, c'est vrai,
il est quasiment indétectable.

233
00:11:37,260 --> 00:11:40,440
Animateur : Mais du coup, je vous pose la
question, est-ce que ça ne frôle pas la paranoïa ?

234
00:11:40,860 --> 00:11:42,860
On demande au candidat de
cliquer sur des fantômes, là.

235
00:11:43,180 --> 00:11:46,160
Ce n'est plus un test de conduite,
c'est un test de vision surhumaine.

236
00:11:46,620 --> 00:11:48,980
On ne sait pas réagir à ce
qu'on ne voit pas, si ?

237
00:11:48,980 --> 00:11:51,120
Animatrice : C'est un argument qu'on
entend très souvent, c'est vrai.

238
00:11:51,440 --> 00:11:54,180
Mais il repose sur une
incompréhension de ce qui est évalué.

239
00:11:54,320 --> 00:11:54,840
Animateur : Ah bon ?

240
00:11:55,340 --> 00:11:58,820
Animatrice : Le test ne vérifie absolument
pas votre acuité visuelle pure.

241
00:11:59,600 --> 00:12:01,940
Il évalue votre compréhension
de l'environnement.

242
00:12:02,600 --> 00:12:06,388
La réalité de la conduite hivernale en
Belgique, c'est que malheureusement, des

243
00:12:06,388 --> 00:12:09,649
usagers vulnérables et non éclairés
seront présents sur la chaussée.

244
00:12:09,649 --> 00:12:10,320
C'est un fait.

245
00:12:10,580 --> 00:12:13,360
Animateur : Oui, les fameux cyclistes
sans phare. On en connaît tous.

246
00:12:13,740 --> 00:12:17,082
Animatrice : Exactement. Leurs vêtements
sombres absorbent la lumière de vos phares.

247
00:12:17,082 --> 00:12:20,000
Ils sont physiquement invisibles
jusqu'au tout dernier moment.

248
00:12:20,860 --> 00:12:24,320
Donc l'évaluation porte sur votre
adaptation face à cette certitude.

249
00:12:24,800 --> 00:12:28,076
Animateur : Donc ce n'est pas le fait de voir
le cycliste avec des yeux de lynx qui est

250
00:12:28,076 --> 00:12:28,600
récompensé ?

251
00:12:28,600 --> 00:12:30,792
Animatrice : Non, c'est l'adaptation
de votre allure en amont.

252
00:12:30,792 --> 00:12:32,760
C'est ce qu'on appelle
la posture défensive.

253
00:12:33,000 --> 00:12:33,520
Animateur : D'accord.

254
00:12:34,000 --> 00:12:37,796
Animatrice : Vous devez savoir que le faisceau de
vos phares de croisement ne porte qu'à environ

255
00:12:37,796 --> 00:12:40,860
30 voire 40 mètres. Au-delà, vous
roulez littéralement à l'aveugle.

256
00:12:41,460 --> 00:12:45,667
Si un danger non éclairé s'y trouve et que
vous roulez à 70 ou 90 km à l'heure, vous

257
00:12:45,667 --> 00:12:47,420
ne saurez pas vous arrêter à temps.

258
00:12:47,640 --> 00:12:49,020
Animateur : C'est physiquement
impossible en effet.

259
00:12:49,400 --> 00:12:53,471
Animatrice : Le clic, dans ces situations de
pénombre, il vient valider cette prise de conscience

260
00:12:53,471 --> 00:12:56,040
aiguë des limites de votre
propre matériel sensoriel.

261
00:12:56,240 --> 00:12:57,000
Animateur : Je comprends mieux.

262
00:12:57,620 --> 00:13:00,800
Mais cette hyper-vigilance constante,
ça a forcément un coût, non ?

263
00:13:01,380 --> 00:13:04,493
A force de scruter les portières, de
chercher des ballons cachés, d'anticiper des

264
00:13:04,493 --> 00:13:05,300
cyclistes invisibles,

265
00:13:05,440 --> 00:13:07,480
le cerveau finit par voir des
menaces absolument partout.

266
00:13:07,920 --> 00:13:10,820
Animatrice : C'est le grand piège de
ce test, et de la conduite en général.

267
00:13:11,360 --> 00:13:14,400
L'amygdale, la zone de notre
cerveau responsable de la peur,

268
00:13:14,560 --> 00:13:18,040
prend le dessus sur le cortex
préfrontal, qui lui gère la logique.

269
00:13:18,200 --> 00:13:20,160
Animateur : On sursaute à
chaque ombre sur le trottoir.

270
00:13:20,280 --> 00:13:23,840
Animatrice : Voilà. On développe une envie
irrépressible de cliquer sur tout ce qui bouge.

271
00:13:23,960 --> 00:13:26,240
C'est ce qu'on appelle le
phénomène du sur-clic.

272
00:13:26,240 --> 00:13:28,560
Et c'est la cause
principale d'échec au TPR.

273
00:13:28,780 --> 00:13:30,420
Animateur : Ah oui, vraiment
? Les gens cliquent trop ?

274
00:13:30,640 --> 00:13:30,920
Animatrice : Oui.

275
00:13:31,200 --> 00:13:32,040
Animateur : Les gens cliquent trop.

276
00:13:32,220 --> 00:13:34,480
Animatrice : Oui. Le candidat se
laisse submerger par le doute.

277
00:13:34,700 --> 00:13:37,780
L'amygdale envoie des signaux d'alarme
pour la moindre feuille qui vole.

278
00:13:38,120 --> 00:13:40,820
Et par peur de rater un
point, on clique au cas où.

279
00:13:41,240 --> 00:13:44,344
Animateur : Sauf que le système de correction
pénalise les clics injustifiés, si j'ai bien

280
00:13:44,344 --> 00:13:45,100
compris la méthode.

281
00:13:45,460 --> 00:13:46,300
Animatrice : Lourdement.

282
00:13:46,680 --> 00:13:50,280
Parce que cliquer sur le décor, ça prouve
au logiciel que votre processus de tri

283
00:13:50,280 --> 00:13:52,800
entre le signal et le bruit
est complètement défaillant.

284
00:13:53,000 --> 00:13:55,820
Animateur : Il y a d'ailleurs un
scénario d'entraînement, l'exercice 4,

285
00:13:56,460 --> 00:13:59,900
qui illustre ce piège de
manière vraiment diabolique.

286
00:14:00,720 --> 00:14:05,260
On se trouve sur un grand boulevard
urbain, très large, visibilité excellente.

287
00:14:05,840 --> 00:14:08,360
La tension accumulée par les
vidéos d'avant est à son comble.

288
00:14:08,640 --> 00:14:10,140
Animatrice : On s'attend
au pire à ce stade.

289
00:14:10,340 --> 00:14:13,460
Animateur : C'est ça. On voit un cycliste
qui roule devant nous, bien à droite.

290
00:14:14,020 --> 00:14:15,460
Les trottoirs sont pleins de piétons.

291
00:14:15,900 --> 00:14:17,220
Des véhicules arrivent en face.

292
00:14:17,580 --> 00:14:19,880
On se dit, ça va dégénérer, c'est sûr.

293
00:14:20,380 --> 00:14:23,480
Quelqu'un va traverser, le
doigt tremble sur la souris.

294
00:14:24,060 --> 00:14:27,560
Et puis, fin de l'extrait,
rien ne se passe.

295
00:14:27,760 --> 00:14:29,840
Animatrice : Rien du tout.
Chacun a gardé sa trajectoire.

296
00:14:30,060 --> 00:14:30,420
Animateur : C'est fou.

297
00:14:30,780 --> 00:14:32,260
Animatrice : Zéro risque, donc zéro clic.

298
00:14:33,140 --> 00:14:34,880
Animateur : C'est l'épreuve
ultime de la maîtrise de soi.

299
00:14:35,520 --> 00:14:40,002
La seule réponse correcte à ce scénario,
pourtant très chargée en stimuli visuels,

300
00:14:40,002 --> 00:14:41,040
c'était l'inaction.

301
00:14:41,920 --> 00:14:45,860
Le candidat doit prouver qu'il a analysé
le cycliste, qu'il a évalué les piétons,

302
00:14:46,320 --> 00:14:49,264
et qu'il en a conclu très rationnellement
qu'aucune intervention sur les freins

303
00:14:49,264 --> 00:14:49,860
n'était requise.

304
00:14:50,100 --> 00:14:51,700
Animatrice : C'est vraiment
de la contention cognitive.

305
00:14:51,700 --> 00:14:54,520
Animateur : Ça me rappelle un peu la
fable du garçon qui criait au loup.

306
00:14:55,020 --> 00:14:58,365
Si notre cerveau hurle au danger à chaque
fois qu'un figurant bouge dans notre

307
00:14:58,365 --> 00:14:59,180
décor, il s'épuise.

308
00:14:59,680 --> 00:15:01,360
La fatigue décisionnelle s'installe vite.

309
00:15:01,940 --> 00:15:02,340
Animatrice : Exactement.

310
00:15:02,400 --> 00:15:06,440
Et quand la véritable urgence va se présenter,
votre réserve d'attention sera vide,

311
00:15:06,560 --> 00:15:08,960
ce qui allonge dramatiquement
le temps de réaction.

312
00:15:09,220 --> 00:15:13,676
Animateur : Et pour contraster avec ce calme
trompeur du boulevard, la méthode enchaîne avec

313
00:15:13,676 --> 00:15:14,400
l'exercice 3.

314
00:15:15,080 --> 00:15:16,560
Là, on est en hypercentre.

315
00:15:16,660 --> 00:15:20,140
Et ça démontre ce qui se passe quand
les vrais loups attaquent en meute, pour

316
00:15:20,140 --> 00:15:21,180
reprendre la métaphore.

317
00:15:21,700 --> 00:15:24,760
Animatrice : L'environnement urbain dense,
c'est le royaume de l'imprévisibilité.

318
00:15:24,920 --> 00:15:27,477
Animateur : On suit un gros
bus de ville. Il est à l'arrêt.

319
00:15:27,477 --> 00:15:31,340
La règle est claire. Un bus peut
redémarrer et s'insérer à tout moment.

320
00:15:31,580 --> 00:15:35,346
Et paf ! Il met son clignotant et
se rabat lourdement devant nous.

321
00:15:35,346 --> 00:15:37,800
Obligation de freiner.
Donc, clic justifié.

322
00:15:38,220 --> 00:15:39,840
Animatrice : Jusque-là,
c'est un risque très lisible.

323
00:15:40,100 --> 00:15:43,260
Mais le piège, c'est la fausse
sensation de sécurité qui suit.

324
00:15:43,600 --> 00:15:47,767
Animateur : On vient d'éviter le danger, on
relâche la pression une demi-seconde, et c'est là

325
00:15:47,767 --> 00:15:51,060
que le balayage visuel, s'il n'est
pas rompu, nous sauve la vie.

326
00:15:51,060 --> 00:15:53,760
Animatrice : Oui, car le danger
suivant est masqué par le premier.

327
00:15:54,000 --> 00:15:58,214
Animateur : Un scooter, qui était caché par la
masse du bus, déboîte soudainement de la gauche

328
00:15:58,214 --> 00:16:00,680
et vient couper notre
trajectoire à angle droit.

329
00:16:00,800 --> 00:16:01,720
Animatrice : Clic numéro 2.

330
00:16:02,220 --> 00:16:05,380
Le traitement de l'information doit
être séquentiel et ultra rapide.

331
00:16:05,500 --> 00:16:09,311
Si votre attention était restée bloquée
sur le soulagement d'avoir géré le bus, la

332
00:16:09,311 --> 00:16:12,100
collision avec le scooter était
mathématiquement inévitable.

333
00:16:12,560 --> 00:16:14,940
Animateur : La charge cognitive,
elle est immense ici.

334
00:16:15,160 --> 00:16:19,460
On évalue les distances, on prédit des
trajectoires croisées et on gère la surprise.

335
00:16:19,840 --> 00:16:22,491
Animatrice : Et c'est ce qui rend cette
méthode d'entraînement si efficace.

336
00:16:22,491 --> 00:16:26,040
On ne vous apprend pas juste le code de la
route, on entraîne vos réflexes mentaux.

337
00:16:26,460 --> 00:16:30,689
Animateur : C'est clair. Quand on fait le bilan
des 8 films de notre source, on arrive à un

338
00:16:30,689 --> 00:16:34,758
décompte de 16 risques réels. 16 moments
précis où la survie dépendait d'une

339
00:16:34,758 --> 00:16:37,220
altération de la vitesse
ou de la trajectoire.

340
00:16:37,500 --> 00:16:40,743
Animatrice : Et le vrai défi, comme l'indique
l'instructeur dans les corrections de Permis

341
00:16:40,743 --> 00:16:43,480
Online, ce n'est pas d'attendre
qu'il donne la réponse à l'écran.

342
00:16:43,560 --> 00:16:46,228
Animateur : Non, c'est d'avoir
l'impulsion du clic avant qu'il ne parle.

343
00:16:46,228 --> 00:16:48,940
C'est la preuve que notre cerveau
a intégré le fameux filtre.

344
00:16:49,460 --> 00:16:52,739
Animatrice : Cette synchronisation parfaite
entre la reconnaissance visuelle et l'action

345
00:16:52,739 --> 00:16:54,400
mécanique, c'est le but ultime du TPR.

346
00:16:54,960 --> 00:16:58,778
Mesurer cette milliseconde où l'œil dit
« danger » et où le cerveau ordonne aux

347
00:16:58,778 --> 00:17:00,760
pieds de se préparer à écraser la pédale.

348
00:17:00,940 --> 00:17:04,766
Animateur : Quand on prend un peu de hauteur,
on se rend compte que cet examen, avec ses 15

349
00:17:04,766 --> 00:17:06,800
leçons théoriques et ses vidéos corrigées,

350
00:17:06,880 --> 00:17:09,707
qu'on peut retrouver en ligne d'ailleurs,
n'a vraiment rien d'une punition

351
00:17:09,707 --> 00:17:10,280
bureaucratique.

352
00:17:10,520 --> 00:17:13,060
C'est l'installation d'un logiciel
de survie dans notre cortex.

353
00:17:13,420 --> 00:17:17,922
Animatrice : C'est exactement ça. Une matrice
capable de séparer instantanément, même au milieu

354
00:17:17,922 --> 00:17:18,800
du chaos urbain,

355
00:17:19,460 --> 00:17:21,560
ce qui est inoffensif de ce
qui est potentiellement mortel.

356
00:17:21,600 --> 00:17:22,260
Animateur : C'est fascinant.

357
00:17:22,540 --> 00:17:25,500
Animatrice : Et c'est la leçon fondamentale pour
les personnes qui nous écoutent aujourd'hui.

358
00:17:25,760 --> 00:17:29,126
Ces principes d'anticipation, ce balayage
visuel, ils ne sont pas réservés aux

359
00:17:29,126 --> 00:17:31,240
jeunes adultes de 18 ans
qui passent leur permis.

360
00:17:31,480 --> 00:17:32,720
Animateur : Oui, ça
concerne tout le monde.

361
00:17:33,020 --> 00:17:36,959
Animatrice : Que vous preniez le volant aujourd'hui
avec 30 ans d'expérience, ou que vous ayez 70

362
00:17:36,959 --> 00:17:40,899
ou même 90 ans, et que vous continuiez vos
petits trajets quotidiens, la physique de

363
00:17:40,899 --> 00:17:42,540
la route, elle, elle ne change pas.

364
00:17:43,040 --> 00:17:45,200
Les limites de la biologie
humaine restent les mêmes.

365
00:17:45,600 --> 00:17:49,000
Animateur : Maintenir cette rigueur d'analyse,
c'est ce qui garantit notre sécurité à tous.

366
00:17:49,460 --> 00:17:52,180
Même si ça demande un effort
mental continu à chaque trajet.

367
00:17:52,460 --> 00:17:55,140
Animatrice : Surtout sur des trajets
familiers où on a tendance à baisser la garde.

368
00:17:55,340 --> 00:17:59,290
Animateur : Absolument. Mais tout ça, ça
m'amène à une réflexion un peu provocatrice pour

369
00:17:59,290 --> 00:18:00,880
terminer notre analyse du jour.

370
00:18:01,280 --> 00:18:05,395
On a vu que toute la structure de ce test
de perception des risques, elle repose sur

371
00:18:05,395 --> 00:18:07,600
les failles et les
limites du cerveau humain.

372
00:18:07,780 --> 00:18:10,080
Animatrice : Oui, notre temps
de retard, notre effet tunnel.

373
00:18:10,340 --> 00:18:14,232
Animateur : Notre besoin absolu de diviser le
monde entre danger et décor, simplement parce

374
00:18:14,232 --> 00:18:17,780
qu'on ne sait pas calculer les
trajectoires de 100 objets simultanément.

375
00:18:18,600 --> 00:18:21,267
Mais projetons-nous un
peu dans un avenir proche.

376
00:18:21,267 --> 00:18:25,620
Que se passera-t-il lorsque les véhicules
100 % autonomes deviendront la norme ?

377
00:18:25,620 --> 00:18:28,220
Animatrice : Ah, la question de
l'intelligence artificielle au volant !

378
00:18:28,220 --> 00:18:32,922
Animateur : Oui. Ces IA utiliseront des LIDAR,
ces capteurs laser qui scannent la route en trois

379
00:18:32,922 --> 00:18:37,400
dimensions des millions de fois par seconde,
couplés à des caméras à 360 degrés.

380
00:18:37,760 --> 00:18:42,164
Elles ne connaissent ni la fatigue, ni la
peur de l'amygdale, ni le temps de retard

381
00:18:42,164 --> 00:18:42,960
lié à la pluie.

382
00:18:43,480 --> 00:18:46,000
Animatrice : Elles traitent l'ensemble
de l'environnement en temps réel.

383
00:18:46,000 --> 00:18:50,653
Animateur : C'est ça. Du coup je me demande, les
algorithmes percevront-ils le monde selon cette

384
00:18:50,653 --> 00:18:55,140
même division binaire, stricte, entre le
danger et le décor qui nous est enseigné

385
00:18:55,140 --> 00:18:55,860
aujourd'hui ?

386
00:18:56,320 --> 00:19:00,265
Ou bien ce redoutable TPR, avec ses clics
sur des ballons et des piétons sous la

387
00:19:00,265 --> 00:19:02,780
pluie, finira-t-il par
devenir une simple relique ?

388
00:19:03,200 --> 00:19:04,280
Animatrice : C'est une
excellente question.

389
00:19:04,780 --> 00:19:08,799
Animateur : Une archive fascinante d'une époque
révolue où derrière un pare-brise, encadré par

390
00:19:08,799 --> 00:19:12,916
trois rétroviseurs, un cerveau humain devait
gérer à lui seul la complexité du monde

391
00:19:12,916 --> 00:19:15,220
en une fraction de seconde
pour éviter le pire.

392
00:19:16,240 --> 00:19:17,120
Animatrice : Ça laisse songeur.

393
00:19:18,000 --> 00:19:20,807
Animateur : Voilà. C'est une perspective à méditer
la prochaine fois que vous poserez les mains

394
00:19:20,807 --> 00:19:21,280
sur le volant.

395
00:19:21,720 --> 00:19:24,840
Merci beaucoup pour votre expertise
aujourd'hui, c'était vraiment éclairant.

396
00:19:25,680 --> 00:19:28,060
Animatrice : Merci de m'avoir invitée,
c'était un plaisir d'en discuter avec vous.

397
00:19:28,680 --> 00:19:31,460
Animateur : À très bientôt à notre audience
pour une nouvelle analyse en profondeur.

398
00:19:32,160 --> 00:19:32,800
Conduisez prudemment.